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- W130282750 abstract "L'objectif de ces travaux est d'etudier experimentalement la dispersion d'hydrogene pour evaluer l'impact des fuites chroniques ou accidentelles qui peuvent intervenir en milieu libre ou encombre, a faible ou a forte pression, sur un vehicule fonctionnant avec une pile a combustible. Les fuites etudiees sont assimilees a des jets verticaux, turbulents, axisymetriques, a densite variable, et issus d'orifices cylindriques de 1 a 3 mm de diametre. Un banc experimental a ete concu pour etudier ces fuites : l'hydrogene a ete remplace par de l'helium pour des raisons de securite. Il resiste a une pression de 200 bars et permet de positionner un obstacle dans le jet. La technique BOS (Background Oriented Schlieren) a ete adaptee aux jets millimetriques et a la presence d'un obstacle. Un soin particulier a ete apporte a la mise en place de cette technique. Les resultats obtenus sont en accord avec ceux de la litterature quand il en existe. De nouvelles lois de similitude sont proposees, plus representatives de la physique des jets : libres subsoniques, libres sous-detendus, et subsoniques en presence d'un obstacle (sphere). A partir de l'analyse de la structure compressible des jets sous-detendus, de nouvelles lois sont aussi proposees pour estimer la position et le diametre du disque de Mach puis la longueur du cone potentiel. Enfin, deux lois d'estimation du volume et de la masse inflammables de jets libres d'hydrogene sont proposees : elles sont fonction du debit massique de la fuite." @default.
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