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- W133080147 abstract "Madrid, desde hace unos anos tiene implementado un sistema de cobro por estacionamiento en su centro urbano (almendra central). Esta medida ha tenido gran influencia sobre el aparcamiento ordenado dentro de esta area. Su influencia sobre la demanda vehicular tambien ha sido notable pero quizas insuficiente desde el punto de vista medioambiental y de congestion. Con base en esta situacion inicial, y utilizando un modelo de usos del suelo y transporte basado en sistemas dinamicos, se pretende realizar un analisis del impacto que tendria la implementacion de nuevas estrategias de gestion de la demanda como por ejemplo el cobro de una tarifa por congestion o contaminacion (peaje) por ingresar al centro de la ciudad, un aumento en el precio del estacionamiento en combinacion con la medida anterior. Estas estrategias daran como resultado distintos escenarios que podran compararse.Este estudio tiene como objetivo principal estimar a medio y largo plazo el impacto sobre la movilidad y el cambio en los usos del suelo que el cobro de una tarifa adicional a la del estacionamiento regulado (o una combinacion de ambos) tiene sobre la zona central de la ciudad y de la region en general. Como primera medida, se modelo y optimizo una tarifa para el valor a implementar en el peaje de acuerdo con unos objetivos fijados previamente como son la reduccion de emisiones de CO2 y del uso del vehiculo privado dentro de la zona de estudio. Adicionalmente, se realizo un analisis multivariable de sensibilidad sobre las politicas implementadas y su variacion en el precio. En este analisis de sensibilidad, se desarrolla un proceso de modificar las hipotesis de los valores de las tarifas en el modelo y examinar la variabilidad de los resultados." @default.
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