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- W140214047 abstract "El peaje urbano ha demostrado ser una de las medidas mas efectivas a la hora de promover un cambio en el reparto modal, como ha quedado demostrado en diversas ciudades comoLondres o Estocolmo. Los efectos, no obstante, son muy diferentes segun el esquema de peaje implantado, pudiendo incluso provocar efectos adversos en algunas zonas.En el contexto de las politicas de tarificacion de carreteras, el peaje urbano debe ser tratado de forma diferente debido a sus caracteristicas especificas. Las areas urbanas y metropolitanas son las mas afectadas por la congestion, y a su vez son donde se realizan la mayor parte de los desplazamientos diarios, muy sensibles a la implantacion de un peaje debido a su frecuencia. En este caso, se ha definido una metodologia para analizar la implantacion de un peaje urbano tipo cordon en la ciudad de Madrid. Para ello, se ha utilizado un modelo de transporte que comprende toda la region de Madrid, tanto la red viaria como la red de transporte publico, lo cual permite analizar los efectos no solo en el area de estudio sino en el conjunto de la region. Los resultados se han analizado en terminos del cambio modal, tiempo de viaje y coste para los usuarios." @default.
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