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- W1507943363 abstract "L'evolution de l'organisation urbaine est a la fois une des causes et une des consequences de l'augmentation des distances de deplacement et d'un usage de la voiture predominant par rapport aux autres modes. L'habitat evolue avec une tendance centrifuge tandis que l'activite economique se regroupe sur des poles de service ou de production en peripherie et se dissocie de l'habitat. Ce « desappariemment spatial » , conjugue avec les forces concurrentielles du marche foncier, est generateur de deplacements consommateurs d'energie. La hausse des prix dans l'immobilier pourrait en outre renforcer la segregation au sein des aires urbaines, en repoussant les nouveaux menages a revenu modeste et les jeunes familles dans le periurbain, qui presente une structure de l'habitat mieux adaptee, tant en termes de taille de logement que de cout de l'immobilier. Par ailleurs, la motorisation des menages est d'autant plus forte que l'on s'eloigne du cœur des aires urbaines et que la taille de l'agglomeration diminue. Les activites economiques se sont developpees le long des principales infrastructures routieres, sans souci la plupart du temps de leur desserte par les transports en commun. Cette dynamique favorise egalement l'usage de l'automobile. Or ce sont bien les deplacements domicile-travail qui sont encore aujourd'hui les plus structurants en termes de transports urbains, notamment a cause des deplacements en chaine qu'ils combinent. Et, les actifs vivant dans les communes periurbaines sont les plus mobiles, par le fait que ces communes accueillent davantage d'actifs que d'emplois. Mais, cette situation pourrait evoluer avec : - le poids croissant des motifs de deplacements non lies a l'emploi, - la diminution des deplacements radiaux au profit de deplacements dans toutes les directions. Si l'on considere que les « attracteurs de trafic » autres que l'emploi sont tout aussi disperses et meme sans doute davantage, ces evolutions ne sont pas de nature a favoriser un moindre usage de l'automobile." @default.
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