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Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W151864524> ?p ?o ?g. }

• W151864524 abstract "Alors que le systeme de gestion du trafic aerien arrive a saturation, de nouveauxconcepts sont etudies afin de trouver une alternative. Cette these s'applique a verifier la validite d'un de ces nouveaux concepts, le concept Sector-Less qui envisage un controle des aeronefs par flux, c'est-a-dire depuis leur aeroport de depart jusqu'a leur aeroport d'arrivee, par opposition au controle actuel effectue par zone geographique. La validation est faite a travers la construction et la validation d'un reseau de routes aeriennes adapte a ce concept. La definition de ce nouveau reseau est donnee uniquement en fonction des contraintes imposees par le concept Sector-Less, sans utiliser de base preexistante. Ce reseau initial de routes est optimise par deux meta-heuristiques differentes, recuit simule et algorithme genetique. Le processus d'optimisation vise a minimiser la longueur de la trajectoire pour chaque flux d'aeronefs. Il integre en particulier des algorithmes dynamiques de calcul des plus courts chemins dans un graphe. Pour prendre en compte les capacites de navigation des aeronefs, deux techniques ont ete utilisees pour integrer au processus d'optimisation des contraintes geometriques. La premiere technique consiste a exprimer les contraintes geometriques directement a travers la structure du graphe et a utiliser les algorithmes classiques pour calculer les plus courts chemins. La seconde est basee sur un nouvel algorithme permettant, sans alterer le graphe, de calculer une approximation des plus courts chemins. Le reseau de routes ainsi construit est teste du point de vue gestion du trafic aerien en simulant, a l'aide d'un simulateur de trafic en temps discret, le trafic dans l'espace aerien europeen sur une journee complete. L'evaluation estime en particulier la charge de travail des controleurs aeriens. L'analyse des resultats montre que le concept Sector-Less, tel qu'il est actuellement propose, ne peut pas ˆetre mis en oeuvre." @default.
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