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• W1554060360 abstract "Cette étude cherche à estimer le taux moyen du transit sédimentaire le long des plages sableuses de la baie de Tunis, et à étudier sa variabilité longitudinale en fonction du comportement dissipatif ou réflexif de la plage. La méthode d’estimation du transit s’appuie sur l’analyse à long terme, entre 1883-1886 et 2004-2005, de l’évolution topo-bathymétrique des fonds marins. La qualité du lot de données bathymétriques mis à disposition permet la mise en œuvre, au sein d’un Système d’Information Géographique, et pour chaque période, d’un Modèle Numérique de Profondeur (MNP) interpolé par krigeage, méthode choisie après le test de différents algorithmes. La superposition de deux MNP permet le calcul des volumes de sables (cubatures) correspondant aux surfaces en érosion ou en accrétion, des bilans sédimentaires et par déduction des taux moyens du transit sédimentaire. L’établissement du bilan sédimentaire est grandement facilité par l’introduction de deux concepts : la cellule sédimentaire et la profondeur de fermeture. Des corrélations satisfaisantes sont constatées lorsqu’on compare ces taux à ceux estimés soit par cubature soit par l’application de la formule empirique du Laboratoire Central d’Hydraulique de France (LCHF) ou du modèle numérique UNIBEST. L’examen de l’évolution des taux du transit en fonction du comportement des plages, qui sont plus ou moins dissipatives, montre que le taux moyen du transport longitudinal par la dérive littorale est inversement proportionnel à la capacité de dissipation de l’énergie des vagues de la plage." @default.
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