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- W1567375691 abstract "A diez anos de haberse establecido de manera inequivoca la responsabilidad civil objetiva por accidentes de transito, parece que la finalidad de dicho regimen no ha sido cumplida. Segun los informes de Defensoria del Pueblo sobre los accidentes en los anos posteriores a la promulgacion de la ley, se tiene lo siguiente: desde el ano 2003 al 2007 se advierte un incremento del numero de accidentes en el ambito nacional de 74 612 accidentes a 79 972 por ano, lo cual representa un aumento de 7%. Ademas, el mayor numero de accidentes son producidos por empresas que brindan el servicio de transporte publico. El numero de heridos por accidentes de transito es elevado en Lima en relacion con el numero de heridos en el ambito nacional (representa el 50,4 % del total de heridos por accidentes de transito en todo el Peru). Asimismo, esta cifra se ha incrementado desde el ano 2003 al 2007 en casi el doble (183%).En este ensayo afirmo que el regimen que deberia asumirse para el caso de accidentes automovilisticos es el subjetivo, que la responsabilidad civil cumple un rol de disuasion solo en la medida que otros factores del sistema legal y social funcionen y que una mala evaluacion de los intereses en juego debido a posiciones dogmaticas aprioristicas e importaciones teoricas accidentales ha coadyuvado a un mal diseno en el regimen normativo que busca disminuir el numero de victimas por accidentes automovilisticos." @default.
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