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- W1594809057 abstract "Des etudes ont demontre que les contraintes residuelles jouent un role important dans la distorsion des composantes usinees. Ce phenomene engendre plusieurs problemes dans le domaine de l'aeronautique aux niveaux de l'assemblage et du taux de rebuts. Il est donc essentiel de mieux comprendre ce phenomene afin de trouver eventuellement des solutions pour minimiser les impacts.Ce projet d'etude propose une approche experimentale afin de valider l'influence des contraintes residuelles presentes dans le materiau bmt avant l'usinage d'une composante. Il existe maintenant un aluminium dont le procede de mise en forme a ete controle afin de minimiser les contraintes residuelles. Ce type de materiau a donc permis d'effectuer une etude comparative de l'influence des contraintes presentes avant l'usinage. L'utilisation d'une methode de mesure non-destmctive de contraintes par faisceaux de neutrons et le mesurage des deformations geometriques par balayage laser sont des methodes assez nouvelles qui ont egalement permis de realiser ce projet.Les resultats obtenus montrent que le materiau dont les contraintes initiales sont minimales est en mesure de pallier au probleme de la distorsion. Ce qui prouve que les contraintes residuelles presentes dans le materiau bmt sont en partie responsables de la distorsion. Toutes les pieces usinees dans le materiau standard ont subi des deformations tandis que les pieces usinees dans le materiau avec procede controle ont subi tres peu de deformations. Au niveau des causes possibles, il a ete observe que la distribution des contraintes, leurs signes, ainsi que leurs intensites peuvent etre a l'origine des deformations." @default.
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