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• W1759968170 abstract "Dans la plupart des pays industrialises on assiste depuis le debut des annees 2000 a une stagnation de la mobilite urbaine et du trafic automobile. En France, le Bilan de la Circulation etabli par la Commission des Comptes Transport de la Nation montre une rupture de tendance analogue qui a ete confirmee par les Enquetes Menages Deplacements (EMD dans la plupart des grandes villes, notamment Lille, Lyon, Strasbourg, puis par l'Enquete Nationale Transport et Deplacements (ENTD) qui permet de l'imputer essentiellement aux habitants des grands poles urbains et de la resituer dans une vision d'ensemble de la mobilite: les deplacements sont moins frequents (journee continue) et moins exclusivement automobiles (comportements multi-modaux des jeunes adultes), la motorisation des menages decroit au coeur de l'agglomeration parisienne comme d'ailleurs de celle de Londres... Ce plafonnement de la circulation traduit-il l'approche de la saturation (decouplage entre evolutions des trafics et des revenus dans les regions les plus denses ou au-dela d'un certain niveau de vie?) ou plutot la superposition d'evolutions contraires (poursuite de la croissance chez les ruraux et peri-urbains vs. recul chez les habitants des zones les plus denses) ? S'agit-il d'un phenomene structurel (vieillissement de la population...) ou conjoncturel lie a l'augmentation et a la volatilite du prix des carburants, a la recession ? Nous examinerons ces questions a la lumiere de donnees collectees en France, completees par quelques donnees de pays developpes pour ensuite les comparer a quelques villes mexicaines, afin d'envisager dans quelle mesure et a quel horizon ces tendances pourraient s'etendre dans les pays du Sud." @default.
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