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- W183558417 abstract "Die erste drehbare, schwimmfaehige Bogenbruecke wurde im Maerz 2001 in der Naehe des Hafens von Osaka fertiggestellt. Die Bruecke verbindet die zwei kuenstlichen Inseln Yumeshima und Maishima, die auch der Namensgeber der Bruecke sind. Die Bruecke mit sechs Fahrbahnen hat eine Gesamtlaenge von 410 m. Das statische System ist eine raeumliche Bogenbruecke. Die Bruecke wird vertikal von zwei staehlernen Pontons gestuetzt. Die horizontale Uebertragung von Kraeften aus Wind, Wellen und Gezeiten wird von Dalben und Gummipuffern uebernommen. Nachdem die Uebergangsbereiche zwischen Vorlandbruecke und Haupttragwerk abgesenkt worden sind, kann die Bruecke um einen Drehpunkt, der am Ende der Bruecke liegt, geschwenkt werden. In diesem Beitrag werden die wesentlichen Schritte der Konstruktion der Yumemai-Bruecke vorgestellt. (A) The world's first swing arch bridge and floating bridge was constructed in the vicinity of the Port of Osaka in March 2001. The bridge is named Bridge after two new reclaimed islands (i. e., Yumeshima and Maishima) connected. The floating bridge is 410 m length highway double-rib arch bridge accommodated with 6 traffic lanes. It rests on two hollow steel pontoons and is supported horizontally by dolphins and rubber fenders against wind, waves and tides. It can swing around a pivot near an end of the deck after the pivot is inserted and a part of transitional side bridges are jacked up. The construction of such a big floating bridge was for the first time in Japan. This paper introduces main points on the construction of Yumemai Bridge. (A)" @default.
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