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• W1972032164 abstract "During transport of pigs over a long distance many factors affect the condition of the animals and the meat quality. The effects of loading density, ventilation and showering on animal welfare and meat quality were studied. Eleven 25-h experimental journeys were performed each with 60 pigs (average liveweight 110 kg). The experimental pigs were allocated to (1) groups with the legal ventilation system or with variable ventilation holes (to close at <16°C and to open at >20°C), while they were showered during six journeys and to (2) three loading densities: 186, 232 and 278 kg/m2. The live weight loss averaged 3.9 (s.d. 0.8) kg/pig. In compartments with a density of 278 kg/m2 not all animals were able to lie down at the same time which resulted in a continual changing of positions. The pH values of the m. semimembranosus (SM) and m. longissimus (LD) and the rigor mortis were significantly (P<0.05) increased after 45 min post mortem with a higher loading density. Significant differences were not observed in meat quality parameters between pigs transported under the different ventilation systems. However, a significant interaction between showering and compartments in the truck was found for pH of the SM. A significant interaction between loading density, compartments in the truck, ventilation and showering was found for rigor mortis. An interaction between showering during transport and loading density was found for carcass weight. It is suggested that the loading density should be limited at about 232 kg/m2 (∼0.47 m2/pig) for animal welfare and meat quality reasons and that strong interactions between transport factors may veil main effects. Au cours du transport des porcs sur une longue distance, plusieurs paramètres affectent l'état des animaux et la qualité de la viande. Les effets de la densité de chargement, de la ventilation et de la douche sur la qualité de la viande ont été étudiés. Onze voyages expérimentaux de 25 heurs comportant chacun 60 porcs (poids vif moyen de 110 kg) ont été effectués. Les porcs expérimentaux étaient répartis entre (1) des groupes ventilés suivant le système légal ou par des ouvertures de ventilation variables (à fermer <16°C et à ouvrir >20°C), tandis qu'ils étaient douchés pendant six voyages, et (2) trois densités de chargement: 186, 232 et 278 kg/m2. La perte de poids moyenne était de 3,9 (et 0,8) kg/porc. Dans les compartiments où la densité était de 278 kg/m2, tous les animaux ne pouvaient pas se coucher en même temps, si bien qu'ils changeaient en permanence de position. Le pH du m. semimembranosus (SM) et du m. longissimus (LD) et la rigor mortis étaient accrus significative (P<0,05) après 45 min post mortem dans le cas de la plus forte densité de chargement. Aucune différence significative n'était observée entre les diverses conditions de ventilation pour les paramètres de qualité de viande. Cependant, une interaction significative entre la douche et les compartiments du camion était observé pour le pH du SM. Il y avait une interaction significative entre la densité de chargement, les compartiments dans le camion, la ventilation et la douche pour la rigor mortis. Une interaction entre la douche pendant le transport et la densité de chargement était obtenue pour le poids de carcasse. Il est tsuggéré de limiter la densité de chargement à environ 232 kg/m2 (⋍0,47 m2/porc) pour des raisons de bien-être des animaux et de qualité de la viande, et que de fortes interactions entre les paramètres du transport peuvent dissimuler des effets principaux. Während des Transports von Schweinen über längere Strecken beeinflussen viele Faktoren die Kondition der Tiere und die Fleischbeschaffenheit. In dieser Untersuchung wurden die Effekte der Beladungsdichte, der Lüftung und von Duschen auf das Wohlbefinden der Tiere und die Fleischbeschaffenheit untersucht. Es wurden elf 25-stündige Versuchstransporte mit jeweils 60 Schweinen (Durchschnittsgewicht 110 kg) durchgeführt. Die Versuchsschweine wurden in folgende Gruppen eingeteilt: 1. Mit dem gesetzlichen Ventilationssystem oder mit variablen Lüftungsschlitzen (die bei weniger als 16°C geschlossen und bei mehr also 20°C geöffnet werden konnten), bei sechs Transporten wurden die Schweine während der Fahrt geduscht. 2. Drei Beladungsdichten mit 8, 10 bzw. 12 Schweinen pro Abteilung (das entspricht 186, 232 bzw. 278 kg pro qm). Der Gewichtsverlust betrug im Mittel 3,9 kg pro Schwein (Standardabweichung 0,8 kg). In den Abteilen mit einer Belegungsdichte von 278 kg pro qm konnten nicht alle Schweine gleichzeitig liegen, so daβ eine kontinuierliche Bewegung der Tiere erfolgte. Die pH-Werte 45 Minuten post mortem im Musculus semimembranosus (SM) und im Musculus longissimus dorsi (LD) sowie die Rigor-Werte wurden mit höherer Beladungsdichte signifikant (P<0,05) erhöht. Keine signifikanten Unterschiede in den Fleischqualitätsparametern wurden für die unterschiedlichen Lüftungssysteme beobachtet. Aber eine signifikante Interaktion zwischen dem Duschen und den Lastwagenabteilungen wurde für den pH des SM gefunden. Für den Rigor-Wert wurde eine signifikante Interaktion zwischen der Beladungsdichte, den Lastwagenabteilen, der Belüftung und dem Duschen beobachtet. Für das Schlachtkörpergewicht fand sich eine Interaktion zwischen Duschen während des Transports und der Beladungsdichte. Aus dieser Untersuchung wird geschlossen, daβ die Beladungsdichte auf maximal 232 kg pro qm (∼0,47 qm je Schwein) begrenzt werden sollte, sowohl wegen des Tierschutzes als auch der Fleischbeschaffenheit und daβ starke Interaktionen zwischen den Transportfaktoren wichtige Einflüsse ausüben können." @default.
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