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- W1984979969 abstract "The flow-induced corrosion of iron, in spent Bayer liquor at high temperatures, was investigated using a rotating cylinder electrode (RCE) in an autoclave facility. A temperature range of 100°C to 230°C and equivalent pipe velocities between 0.84 ms−1 to 3 ms−1 were used in this work. Techniques, such as, weight loss, ac impedance, potential measurements and electron microscopy were used to characterise corrosion behaviour during the experiments and also any surface corrosion products formed. Corrosion rates measured by weight loss were in good agreement with those obtained through ac impedance measurements. The results showed evidence of a peak in the corrosion rate with increasing temperature for iron. Such peaks were also observed as a function of increasing velocity. The effects of these variables were demonstrated by constructing a corrosion map in which regions of “high”, “medium” and “low” corrosion rate for the material, under specific conditions, were identified. This method may be a useful way of providing a guide to optimise the process conditions when using materials in high temperature alkaline flowing environments such as those found in Bayer plants. Korrosionsverhalten und Charakterisierung von Eisen in heißer, strömender Bayer-Lauge Die strömungsinduzierte Korrosion von Eisen in verbrauchter Bayer-Lauge bei hohen Temperaturen wurde mittels rotierender Zylinderelektrode in einer Autoklavanlage untersucht. Der in dieser Arbeit verwendete Temperaturbereich lag zwischen 100°C und 230°C mit äquivalenten Rohrgeschwindigkeiten von 0,84 bis 3 ms−1. Massenverlust-, Wechselstromimpedanz- und Potentialmessungen sowie Elektronenmikroskopie wurden zur Charakterisierung des Korrosionsverhaltens und der auf der Oberfläche gebildeten Korrosionsprodukte eingesetzt. Die mittels Massenverlustmessungen ermittelten Korrosionsgeschwindigkeiten stimmen mit den aus Wechselstromimpedanzmessungen bestimmten gut überein. Die Ergebnisse zeigen das Auftreten eines Maximums der Korrosionsgeschwindigkeit mit zunehmender Temperatur. Solche Maxima wurden auch als Funktion ansteigender Geschwindigkeit beobachtet. Die Auswirkungen dieser Variablen wurden durch die Entwicklung einer Korrosionskarte demonstriert, in der für die spezifischen Bedingungen Bereiche mit „hohen“, „mittleren“ und „niedrigen“ Korrosionsgeschwindigkeiten identifiziert werden können. Diese Methode kann hilfreich sein bei der Optimierung der Prozessbedingungen beim Einsatz von Eisen in strömenden, alkalischen Hochtemperaturumgebungen wie sie z.B. in Bayer-Anlagen auftreten." @default.
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