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• W1988888879 abstract "La securite des occupants d'un vehicule de transport guide est une thematique en plein essor, notamment sous son aspect biomecanique. L'analyse des scenarios preoccupants d'accidents fait ressortir une grande diversite, laquelle concerne tout d'abord les niveaux de perturbations, depuis les incidents mineurs (tels qu'un un freinage d'urgence), frequents, jusqu'aux impacts a tres forte energie (tels qu'une collision entre un train et un poids lourd immobilise sur un passage a niveau), beaucoup plus rares. Cette diversite se situe egalement au niveau des contraintes sur la posture des occupants, du conducteur assis a son poste (posture fortement conditionnee par l'environnement) aux passagers debout installes en divers endroits et dans une multitude de postures differentes (posture peu conditionnee). Les methodologies se doivent donc d'etre elles aussi tres differentes. Cet article presente deux types d'etudes menees au Laboratoire de biomecanique et mecanique des chocs de l'INRETS. L'une concerne la mise en place d'un dispositif de protection pour les conducteurs de train bien adapte au cas de collision a un passage a niveau. La deuxieme, plus exploratoire, pose la question de la prediction du risque d'impact entre les occupants et leur environnement suite a un incident mineur, du type freinage d'urgence. Par le biais d'approches methodologiques differentes ces deux etudes mettent en evidence l'importance de l'amenagement interieur des vehicules vis-a-vis de la securite des occupants. Dans le cas des passagers, l'objectif serait de pouvoir ameliorer la disposition et les caracteristiques des elements de l'amenagement interieur afin de minimiser les risques de collisions et leurs consequences. En ce qui concerne le conducteur, l'amelioration de l'amenagement doit inclure l'implantation de nouveaux dispositifs de protection." @default.
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