Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W200028180> ?p ?o ?g. }
- W200028180 abstract "Cette these envisage le probleme du report modal sous l'angle des lacunes existant dans le modele classique de comprehension des choix de mobilite. Trois grandes dimensions, propres au comportement individuel, sont etudiees au moyen de trois etudes sur les residents de la region de Paris, en France. L'approche des explications naives (etude 1), permet d'abord d'envisager les raisons des determinants du choix modal pour 307 personnes aux pratiques modales diverses. Les resultats montrent qu'au point de vue des usagers, les choix modaux sont principalement fondes par les caracteristiques instrumentales des modes, la preference individuelle pour le benefice temporel ne distingue cependant pas les usagers de la voiture des usagers des modes collectifs ferres. L'importance relative des parametres symboliques est envisagee par une manipulation de deux contextes hypothetiques aupres de 200 participants (etude 2). Les resultats montrent qu'un parametre instrumental (le temps de trajet) et un parametre symbolique (la mixite sociale) ont des impacts du meme ordre sur les choix. La necessite de considerer les dimensions cognitives de la decision est abordee au moyen d'une manipulation de l'attention portee par 438 individus a l'evaluation de leur liberte de choix (etude 3). Les resultats montrent que le sentiment de liberte de choix tend a etre moins extreme en traitement central qu'en traitement peripherique. Cette these montre en outre, dans une visee critique, certains effets des variables sociodemographiques. Ces travaux soulignent dans l'ensemble la necessite de prendre en compte les comportements individuels pour pouvoir esperer realiser une promotion du report modal efficace." @default.
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