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• W2003581903 abstract "Aspects of the heating, ignition and extinction of an AP/HTPB(86/14) composite propellant, induced by means of a CO2 laser energy pulse, are investigated in the subatmospheric pressure range to determine the influence of the operating conditions on these processes. Measurements of the ignition delay time and ignition temperature for any operating condition have been done by microthermocouples able to record the temperature history of the irradiated surface and of the gas phase. Determinations of the boundaries location, defining the propellant behavior after the external energy removal, by the go-nogo techniques, have permitted to evaluate the minimum exposure time which assures to avoid the propellant extinction after the propellant ignition. Combustion transients have been studied to determine the burning propellant response to the laser energy pulse and to define the pulse features which yields the propellant extinction for different working pressure. Laser Doppler Velocimetry(LDV)technique, able to measure the velocity of the gas coming out from the burning propellant surface, was used to follow the whole combustion transient giving a precise picture of the phenomenon. Comparisons between data obtained studying the ignition and extinction by laser energy pulse phenomena show that the operating pressure has opposite effects on the propellant response to the external energy input having the same characteristics. Aspekte der Erwärmung, Zündung und Auslöschung eines AP/HTPB(86/14)-Komposittreibstoffs, ausgelöst mittels eines CO2-Laserimpulses, werden im subatmosphärischen Druckbereich untersucht, um den Einfluß der Arbeitsbedingungen auf diese Prozesse zubestimmen. Messungen der Zündverzögerungszeit und der Zünd-temperatur unter bestimmten Bedingungen wurden mit Mikrothermoelementen durchgeführt, die eine Temperaturhistorie der bestrahlten Oberfläche und Gasphase aufzeichnen können. Bestimmungen der Grenzwerte, die das Treibstoffverhalten nach der Entfernung der externen Energiequelle definieren, haben es ermöglicht, unter Verwendung der Go-Nogo-Technik die Mindestbestrahlungsdauer zu ermitteln, welche eine Auslöschung des Treibstoffs nach der Zündung vermeidet. Kurze Abbrände wurden untersucht, um das Abbrandverhalten des Treibstoffs bei Lasereinwirkung zu bestimmen und die für eine Auslöschung charakteristischen Impulse bei verschiedenen Drücken zu defininieren. Die Laser-Doppler-Geschwindigkeitstechnik(LDV) wurde zur Bestimmung der Gasgeschwindigkeit des von der Abbrandoberfläche austretenden Gases verwendet, um den gesamten Abbrandvorgang zu verfolgen. Vergleiche der bei der Zündung und Auslöschung bei Lasereinwirkung erhaltenen Daten zeigen, daß der Arbeitsdruck die entgegengesetzte Wirkung auf das Verhalten des Treibstoffs bei externer Energiezuführung hat. On étudie les aspects de l'échauffement, de l'amorçage et de l'extinction d'un propergol composite AP/HTPB(86/14) induits au moyen d'une impulsion de laser CO2 pour un domaine de pression subatmosphérique en vue de déterminer l'influence des conditions de travail sur ces phénoménes. On a effectué des mesures du retard à l'amorçage et de la température d'amorçage dans des conditions définies, à l'aide de microthermocouples qui permettent d'enregistrer l'évolution de la température de la surface irradiée et de la phase gazeuse. La détermination des valeurs limites, qui définissent le comportement du propergol après l'éloignement de la source dénergie externe, a permis de déterminer à l'aide de la technique Go/Nogo la durée d'irradiation minimale pour laquelle on évite l'extinction du propergol à l'issue de l'amorçage. On a étudié des combustions brèves en vue de déterminer le mode de combustion du propergol sous l'effet du laser et de définir les impulsions caractéristiques d'une extinction pour différentes pressions. La technique de vélocimétrie laser-Doppler(LDV) a été utilisée pour déterminer la vitesse du gaz s'échappant de la surface de combustion en vue de suivre l'ensemble du processus de combustion. Des comparaisons des données obtenues lors de l'amorçage et de l'extinction sous l'effet d'un laser ont montré que la pression de travail a des effets opposés sur le comportement du propergol lors d'un apport d'énergie externe." @default.
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