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• W2013133606 abstract "Detailed analysis of a cold fuel droplet suddenly injected into a hot gas stream is examined. The effects of variable thermophysical properties, transient heating and internal circulation of liquid, deceleration of the flow due to the drag of the droplet, boundary-layer blowing, and moving interface are included. Several parametric studies are performed by changing the following quantities: initial droplet temperature, ambient temperature, initial Reynolds number, fuel type, and droplet heating model. The results show that for higher transfer numbers, the vaporization rate is larger and the drag coefficient is significantly reduced mainly due to a large reduction in friction drag. For lower transfer numbers, the boundary-layer blowing effect is weaker and the drag coefficient is dominated by the Reynolds number only. The results also indicate that the constant-property calculation overestimates the drag coefficient. L'analyse détaillée d'une gouttelette de carburant froid est étudiée après l'injection dans un courant de gaz chaud. On considère les effets des propriétés variables, du chauffage variable et de la circulation interne du liquide, de la decélération de l'écoulement par la trainée de la gouttelette, du soufflage de la couche limite et de l'interface mobile. Plusieurs études paramétriques sont traitées en changeant les grandeurs suivantes: température initiale de la goutte, température ambiante, nombre de Reynolds initial, type de carburant et modèle de chauffage de la gouttelette. Les résultats montrent que pour des nombres élevés de transfert, la vitesse de vaporisation est grande et le coefficient de trainée est significativement réduit, principalement à cause de la forte réduction de la force de frottement. Pour des plus faibles nombres de transfert, l'effet du soufflage de la couche-limite est plus faible et le coefficient de trainee est dominé par le nombre de Reynolds. In der vorliegenden Arbeit werden die Vorgänge in einem kalten Kraftstofftröpfchen eingehend untersucht, das plötzlich in einen heiβen Gasstrom injiziert wird. Dabei werden die Einflüsse variabler thermophysikalischer Stoffeigenschaften berücksichtigt, auβerdem die transiente Wärmezufuhr und innere Zirkulation der Flüssigkeit, die Verzögerung der Strömung aufgrund des Tröpfchenwiderstandes, das Wegblasen der Grenzschicht und die bewegliche.Grenzfläche. Folgende Parameter werden systematisch variiert: Anfängliche Tropfentemperatur, Umgebungstemperatur, anfängliche Reynolds-Zahl, Art des Kraftstoffs und Beheizungsmodell für das Tröpfchen. Die Ergebnisse zeigen, daβ bei gröβeren Kennzahlen für den Wärmeübergang stärkere Verdunstung auftritt; der Widerstandsbeiwert wird signifikant kleiner, was im wesentlichen auf eine starke Verringerung der Reibung zurückzuführen ist. Bei kleinen Kennzahlen für den Wärmeübergang ist der Grenzschichteffekt geringer und der Widerstandsbeiwert wird allein von der Reynolds-Zahl beeinfluβt. Die Ergebnisse zeigen auch, daβ sich bei konstanten Stoffeigenschaften ein zu groβer Widerstandsbeiwert ergeben würde. ДAн дeTAльный AиAлиз чApAкTepиcTик кAнли нeнAгpeToгo ToпливA, мгнoвeниo впpюcкивAeмoгo в пoToк иAгpeToгo гAзA. yчиTывAюTcя эффeкTы измeняющичcя Teплoфизичecкич cвoйcTв, нecTAциoнApнoгo нAгpeвA и внyTpeннeй циpкyляции жидкocTи, cнижeния cкopocTи Teчeния зA cчeT coпpoTивлeния кAпли, вдyвA в пoгpAничный cлoй, A TAкжe движyщeйcя гpAницы pAздeлA. Пpoвeдeнo иecкoлькo пApAмeTpичecкич иccлeдoвAний, пpи кoTopыч вApьиpoвAлиcь TAкиe вeличнны, кAк нAчAльнAя TeмпepATypA кAпли, TeмпepATypA oкpyжAющeй cpeды, иcчoдиoe чиcлo peйнoльдcA, вид ToпливA, A TAкжe мoдeль нAгpeвA кAпли. Пoлyчeнныe peзyльTATы пoкAзывAюT, чTo пpи выcoкич чиcлAч пepeнocA инTeнcивнocTь иcпApeния вoзpAcTAeT и кoэффициeнT coпpoTивлeния cyщecTвeннo yмeньшAeTcя глAвным oбpAзoм блAгoдApя зиAчиTeльнoмy coкpAщeнию coпpoTивлeния Tpeния. B cлyчAe низкич чиceл пepeнocA влияниe вдyвA в нoгpAничиый cлoй являeTcя бoлee cлAбым и кoэффициeнT coпpoTивлeния oпpeдeляeTcя чиcлoм PeйнoльдcA." @default.
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