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- W2015457535 abstract "In den fruhen 1990er Jahren fuhrte die regionale Chicagoer Verkehrsbehorde (Regional Transport Authority - RTA) eine umfassende technische Untersuchung des Chicagoer Hochbahnsystems durch. Das von der Chicago Transport Authority (CTA) betriebene System stellt die Hauptkomponente des offentlichen Personennahverkehrs in Chicago dar. Es umfast aufgestanderte Stahlkonstruktionen, Bahndammkonstruktionen mit Hinterfullung und Stutzmauern, ebenerdige Streckenabschnitte sowie U-Bahn-Abschnitte. Aufgestanderte Abschnitte sind am haufigsten vertreten, und sie stellen den wichtigsten Teil dieses Bahnsystems dar. Sie wurden vor fast 100 Jahren geplant und errichtet. Aufgrund mangelnder Investitionen in der Vergangenheit, fortgeschrittenen Alters und starker Auslastung, begann diese wichtige Infrastruktur allmalich Anzeichen von Verfall zu zeigen. Um das genaue Ausmas der Baufalligkeit des Bahnsystems festzustellen, unternahm die CTA eine umfassende, mehrere Millionen Dollar kostende Untersuchung der gesamten Bahninfrastruktur. Dieser Artikel beschreibt die wichtigsten Aspekte der technischen Untersuchung in bezug auf die aufgestanderten Abschnitte im Zentrum Chicagos. Dieser Abschnitt ist weltweit als L oder Loop (Schleife) bekannt, da er das Geschaftsviertel im Zentrum umgibt. Der Artikel beschreibt die Protokolle zur Einstufung des konstruktiven Zustands, die zur Standardisierung der Inspektionsmethoden und der Beurteilung und Klassifizierung des Zustands des Hochbahnsystems entwickelt wurden, sowie ein Belastungstestprogramm, in welchem das Verhalten der aufgestanderten Stahlkonstruktionen unter statischer und dynamischer Belastung durch Zuge gemessen wurde. Die Studie fuhrte zu spezifischen Empfehlungen fur zukunftige Wartungs- und Sanierungsstrategien." @default.
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