FRINK Linked Data Fragments server

Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W2043006064> ?p ?o ?g. }

• W2043006064 endingPage "38" @default.
• W2043006064 startingPage "28" @default.
• W2043006064 abstract "The investigation presents a method for developing sustainable recreation and tourism in urban and suburban areas. For this reason interaction between urban and the surrounding spaces of Vilnius city has been analysed. Sustainable recreation is considered as a complex of measures to control unlimited expansion of motor traffic into residential and public areas and facilitate development of pedestrian, cycling and water mobility in cities. Obstacles to develop sustainable recreation from urban areas to suburban spaces are analysed and disclosed. Structural disconnections between urban passages and public spaces, absence of direct access corridors from residential parts of the city to recreational areas in suburban regions, uncoordinated spontaneous urban development are the main obstacles. Because of this Vilnius city is experiencing a shrinking net of pedestrian and cycling tracks and river mobility lines that are especially favored by citizens for recreational purposes in towns. Uncontrolled motor traffic sprawl is another reality that makes sustainable urban mobility even more difficult. The proposed method for creating a network of sustainable mobility tracks in a residential and public environment is based on coordinated planning of “green corridors” linking urban and suburban areas with interior and exterior recreational resources, connection of urban, regional and national networks of pedestrian, cycling and river travel tracks. Integration of diverse types of recreational mobility in planned travel routes is applied as an attractive innovation. Public transport as trolleybuses, busses and railway is also integrated into the system of sustainable recreation in residential spaces. The planning proposals for a network of sustainable recreation in Vilnius city were presented to the Municipality and now are undergoing a practical testing phase on the analysed sites with involvement of local residents and visitors. Santrauka Tyrime pateikiamas darnios miesto ir priemiesčio rekreacijos tinklo plėtros modelis. Darni rekreacija suprantama kaip priemonių visuma, leidžianti suaktyvinti pėsčiųjų, dviratininkų ir vandens keliautojų judėjimą mieste laisvalaikio poilsio tikslu, taip pat apriboti nebūtinus automobilių srautus, skirtus susisiekti tarp miesto centro, gyvenamųjų ir rekreacijos teritorijų. Sąveika tarp Vilniaus miesto ir aplinkinių priemiesčio teritorijų analizuojama siekiant išryškinti kliūtis miesto ir priemiesčio jungtims įtvirtinti. Tai pėsčiųjų takų struktūros trūkiai miesto viešosiose erdvėse, tiesioginės prieigos iš miesto gyvenamųjų teritorijų prie užmiesčio rekreacinių resursų nebuvimas, nepakankamai koordinuojama ir net spontaniška priemiesčio teritorijų urbanizacija. Tokios tendencijos pablogino sąlygas pėstiesiems, dviratininkams ir vandens keliautojams judėti mieste ir susisiekti su priemiesčio rekreacijos arealais. Neribojama motorizuoto susisiekimo ekspansija į visas miesto erdves riboja gyventojų galimybes rinktis judėjimą pėsčiomis, dviratininkų ir vandens takais ir skatina nereikalingus automobilių srautus. Tyrimas atskleidžia darnaus mobilumo tinklo kūrimo metodus, paremtus koordinuotu „žaliųjų koridorių“ tipo jungčių planavimu mieste ir jungtims su priemiesčio rekreacijos arealais. Pėsčiųjų, dviratininkų ir vandens takais sujungti miesto vidaus ir priemiesčio išoriniai rekreacijos resursai sudaro geras sąlygas tiesiogiai prieiti prie netoli gyvenamųjų teritorijų esančių vertingų gamtos ir kultūros paveldo teritorijų bei objektų, išvengiant nebūtinų kelionių automobiliais aplinkiniais takais. Pateiktuose eksperimentiniuose Vilniaus darnios rekreacijos trasų pasiūlymuose numatyta vienoje trasoje integruoti keliones pėsčiųjų, dviračių takais ir vandens traktais, taip pat įtraukiant į šią grandinę ir miesto viešąjį susisiekimą." @default.
• W2043006064 created "2016-06-24" @default.
• W2043006064 creator A5052036319 @default.
• W2043006064 date "2009-03-31" @default.
• W2043006064 modified "2023-10-01" @default.
• W2043006064 title "DARNIOS REKREACIJOS IR TURIZMO PLĖTRA – ALTERNATYVAUS MOBILUMO MIESTE SKATINIMO BŪDAS" @default.
• W2043006064 cites W2053960401 @default.
• W2043006064 cites W4234190645 @default.
• W2043006064 cites W4255400422 @default.
• W2043006064 doi "https://doi.org/10.3846/13921630.2009.33.28-38" @default.
• W2043006064 hasPublicationYear "2009" @default.
• W2043006064 type Work @default.
• W2043006064 sameAs 2043006064 @default.
• W2043006064 citedByCount "4" @default.
• W2043006064 crossrefType "journal-article" @default.
• W2043006064 hasAuthorship W2043006064A5052036319 @default.
• W2043006064 hasBestOaLocation W20430060641 @default.
• W2043006064 hasConcept C107826830 @default.
• W2043006064 hasConcept C110269972 @default.
• W2043006064 hasConcept C127413603 @default.
• W2043006064 hasConcept C144133560 @default.
• W2043006064 hasConcept C147176958 @default.
• W2043006064 hasConcept C166957645 @default.
• W2043006064 hasConcept C17744445 @default.
• W2043006064 hasConcept C18918823 @default.
• W2043006064 hasConcept C199539241 @default.
• W2043006064 hasConcept C205649164 @default.
• W2043006064 hasConcept C22212356 @default.
• W2043006064 hasConcept C2777113093 @default.
• W2043006064 hasConcept C39432304 @default.
• W2043006064 hasConcept C487182 @default.
• W2043006064 hasConcept C49545453 @default.
• W2043006064 hasConcept C552854447 @default.
• W2043006064 hasConcept C91375879 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C107826830 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C110269972 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C127413603 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C144133560 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C147176958 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C166957645 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C17744445 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C18918823 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C199539241 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C205649164 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C22212356 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C2777113093 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C39432304 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C487182 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C49545453 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C552854447 @default.
• W2043006064 hasConceptScore W2043006064C91375879 @default.
• W2043006064 hasIssue "1" @default.
• W2043006064 hasLocation W20430060641 @default.
• W2043006064 hasOpenAccess W2043006064 @default.
• W2043006064 hasPrimaryLocation W20430060641 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W159231870 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W2024327473 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W2045473542 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W2048099573 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W2108307303 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W2352165786 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W2562142957 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W3047345268 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W3098926273 @default.
• W2043006064 hasRelatedWork W4229373221 @default.
• W2043006064 hasVolume "33" @default.
• W2043006064 isParatext "false" @default.
• W2043006064 isRetracted "false" @default.
• W2043006064 magId "2043006064" @default.
• W2043006064 workType "article" @default.