FRINK Linked Data Fragments server

Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W2091217918> ?p ?o ?g. }

• W2091217918 endingPage "66" @default.
• W2091217918 startingPage "58" @default.
• W2091217918 abstract "Planning of forest road network is the most important issue for sustainable management of northern forests in Iran. This study represented a technical method of forest road planning by using GIS (Geographic Information Systems) in Vatan forestry plan of Golestan province, Iran. The aim of this study was to find out options for the optimization of skid trail length and for decreasing the negative effects of redundant skid trail length. Results of this study showed that the total length of forest road and the road network density was 36745 m and 8.68 m ha−1, respectively. 54% of the area was covered by these roads. 98.06 km skid trail was planned from road verge into the forest interior. The density of this skidding trail was 23.17 m ha−1. The suggested road network length measured using GIS was 47.23 km. Road density was 10.87 m ha−1, with 79% coverage. Skid trail length was 81.04 km, and skid trail density was 19.15 m ha−1. On the basis of GIS measurements, the skid trails on new road network system had shorter length and more frequency. This causes to decrease the cost of primary transportation. Moreover, in this plan the roads with suitable coverage passed from stable slopes. Santrauka Miško kelių tinklo planavimas – viena svarstomų problemų, siekiant užtikrinti tvarią miškotvarkos sistemą šiaurinėje Irano dalyje esančiuose miškuose. Šiame straipsnyje pristatomas miško kelių planavimo techninis metodas, taikant GIS (geografinės informacinės sistemos) programą ir naudojant Vatan miško, Golestan provincijoje, Irane, planus. Šio tyrimo tikslas – išsiaiškinti galimybes, kaip optimizuoti miško keliukų ilgį ir sumažinti neigiamą poveikį miškui, mažinant perteklinį šių keliukų trasos ilgį. Pirminiai rezultatai parodė, kad bendras esamų kelių ilgis siekia 36 745 km, kelių tinklas aprėpė 54% visos tiriamosios teritorijos, tankis siekė 8,68 m ha−1, o optimalus miško kelių tinklas buvo rengiamas pagal esamą 98,06 km ilgio miško keliukų tinklą, kurio tankis – 23,17 m ha−1. Bendras siūlomo kelių tinklo ilgis siekia 47,23 km, tankumas – 10,87 m ha−1, jis aprėpia 79% teritorijos. Miško keliukų ilgis – 81,04 km, tankumas – 19,15 m·ha−1. Remiantis GIS matavimais, naujo miško keliukų tinklo keliukai buvo trumpesni, tačiau jų tinklas tankesnis. Dėl šios priežasties mažėja pirminės transporto išlaidos ir sukuriama optimali miško keliukų aprėptis, pagerinamas prieinamumas. Резюме Планирование сети лесных дорог является одним из важнейших вопросов при создании упорядоченной системылесохозяйствования в северной части Ирана. В статье представлен технический метод планирования лесохозяйственной деятельности (прокладки дорог) с использованием ГИС и плана леса Ватан в провинции Гулистан Ирана. Целью исследования было выяснить возможности оптимизации длины лесных дорог и уменьшениянегативных последствий их избыточной длины. Результаты исследования показали, что общая протяженность существующих лесных дорог составляет 36 745 км, сеть дорог охватывает 54% всей исследованной территории,ее плотность – 8,68 м га−1. Оптимальная сеть лесных дорог создавалась на основании имеющейся сети лесных дорог, протяженность которой 98,06 км, плотность – 23,17 м гa−1. Протяженность предлагаемой сети дорог составит 47,23 км, плотность – 10,87 м гa−1, она охватит 79% территории. Длина лесных дорог составит 81,04 км, а плотность – 19,15 м·гa−1. На основании измерений, проведенных с использованием ГИС, длина дорог лесной сети стала короче, а сеть более густой. В связи с этим снижаются первичные затраты на транспорт, охват леснымидорогами становится более оптимальным, увеличивается доступность." @default.
• W2091217918 created "2016-06-24" @default.
• W2091217918 creator A5001324705 @default.
• W2091217918 creator A5048523141 @default.
• W2091217918 creator A5058541796 @default.
• W2091217918 creator A5068265069 @default.
• W2091217918 date "2012-03-08" @default.
• W2091217918 modified "2023-10-18" @default.
• W2091217918 title "DESIGNING AN OPTIMAL FOREST ROAD NETWORK BY CONSIDERATION OF ENVIRONMENTAL IMPACTS IN GIS OPTIMALIŲ MIŠKO KELIŲ TINKLO PROJEKTAVIMAS ĮVERTINUS POVEIKĮ APLINKAI GIS PROGRAMA / ПРОЕКТИРОВАНИЕ OПTИMAЛЬHOЙ CETИ ЛECHЫX ДOPOГ С УЧЕТОМ BOЗДEЙCTBИЯ HA OKPYЖAЮЩYЮ CPEДY, ОЦЕНЕННОГО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГИС" @default.
• W2091217918 cites W1974327990 @default.
• W2091217918 cites W1987020552 @default.
• W2091217918 cites W2017256893 @default.
• W2091217918 cites W2023349801 @default.
• W2091217918 cites W2043663157 @default.
• W2091217918 cites W2055964411 @default.
• W2091217918 cites W2095620625 @default.
• W2091217918 cites W2099012813 @default.
• W2091217918 cites W2171407950 @default.
• W2091217918 cites W2189112564 @default.
• W2091217918 cites W2924197464 @default.
• W2091217918 cites W4234170094 @default.
• W2091217918 cites W589744385 @default.
• W2091217918 doi "https://doi.org/10.3846/16486897.2012.662748" @default.
• W2091217918 hasPublicationYear "2012" @default.
• W2091217918 type Work @default.
• W2091217918 sameAs 2091217918 @default.
• W2091217918 citedByCount "14" @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182013 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182015 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182016 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182017 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182018 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182019 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182021 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182022 @default.
• W2091217918 countsByYear W20912179182023 @default.
• W2091217918 crossrefType "journal-article" @default.
• W2091217918 hasAuthorship W2091217918A5001324705 @default.
• W2091217918 hasAuthorship W2091217918A5048523141 @default.
• W2091217918 hasAuthorship W2091217918A5058541796 @default.
• W2091217918 hasAuthorship W2091217918A5068265069 @default.
• W2091217918 hasBestOaLocation W20912179181 @default.
• W2091217918 hasConcept C107826830 @default.
• W2091217918 hasConcept C127413603 @default.
• W2091217918 hasConcept C205649164 @default.
• W2091217918 hasConcept C22212356 @default.
• W2091217918 hasConcept C2778521444 @default.
• W2091217918 hasConcept C39432304 @default.
• W2091217918 hasConcept C41856607 @default.
• W2091217918 hasConcept C58640448 @default.
• W2091217918 hasConcept C78519656 @default.
• W2091217918 hasConcept C94296324 @default.
• W2091217918 hasConcept C97137747 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C107826830 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C127413603 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C205649164 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C22212356 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C2778521444 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C39432304 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C41856607 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C58640448 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C78519656 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C94296324 @default.
• W2091217918 hasConceptScore W2091217918C97137747 @default.
• W2091217918 hasIssue "1" @default.
• W2091217918 hasLocation W20912179181 @default.
• W2091217918 hasOpenAccess W2091217918 @default.
• W2091217918 hasPrimaryLocation W20912179181 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W2025943201 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W2255121285 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W2288010523 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W2399798430 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W2899084033 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W2907598096 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W3194514392 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W4240731415 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W4243379246 @default.
• W2091217918 hasRelatedWork W4255951274 @default.
• W2091217918 hasVolume "20" @default.
• W2091217918 isParatext "false" @default.
• W2091217918 isRetracted "false" @default.
• W2091217918 magId "2091217918" @default.
• W2091217918 workType "article" @default.