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• W2111970122 abstract "Objetivo: Cuantificar el efecto independiente de la edad, el sexo y la experiencia de los conductores de 18 a 24 anos sobre el riesgo de verse activamente involucrados en una colision entre turismos en Espana, en un estudio realizado entre 1990 y 1999. Metodos: Se ha realizado un estudio de casos y controles emparejados a partir de la informacion contenida en el Registro de accidentes de trafico con victimas de la Direccion General de Trafico. La poblacion de estudio estuvo constituida por los conductores involucrados en aquellas colisiones entre turismos en las que solo uno de los conductores implicados cometio alguna infraccion. Los conductores infractores constituyeron el grupo de casos, y los no infractores implicados en la misma colision, sus controles emparejados. Tras excluir los casos con informacion faltante o inconsistente, se dispuso de un total de 123.586 casos y 140.482 controles. Se calculo la odds ratio (OR) cruda y ajustada para cada combinacion de la edad del conductor (entre 18 y 24 anos), el sexo y los anos de antiguedad del permiso (entre 0 y 7). Resultados: En general, las estimaciones de la OR de los varones fueron superiores a las de las mujeres de igual edad y antiguedad. En los varones se observa que, para cualquier edad, las OR crudas y ajustadas disminuyen significativamente a medida que aumenta el numero de anos de antiguedad del permiso. En las mujeres se aprecio una tendencia similar, aunque con menor claridad. Tras ajustar por el efecto de la experiencia, la edad del conductor no parece estar asociada con el riesgo de verse activamente implicado en la colision. Conclusiones: El presente estudio confirma la importancia que tiene la inexperiencia como factor responsable del exceso de accidentalidad en los conductores jovenes, por encima del efecto atribuible a la edad en si misma." @default.
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