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- W219554865 abstract "El Deterioro Cognitivo Ligero (DCL) y la Demencia Leve pueden conllevar cambios cognitivos que afectan las capacidades instrumentales e influyen en la conduccion segura. Algunas personas con alteraciones neuropsicologicas, consideradas necesarias para una correcta conduccion, y habiendo superado, recientemente, las pruebas para la renovacion del carne de conducir continuan utilizando su vehiculo con asiduidad. Sugerimos una bateria neuropsicologica, de minimos, que permita emitir un juicio clinico acerca de la seguridad de la conduccion en pacientes con DCL y/o demencia. Se estudia el nivel de concordancia entre las pruebas especificas de conduccion ASDE y UFOV. Muestra de poblacion estudiada: 184 conductores: 92 DCL (edad: X = 68,7; DS = 8,6), 55 Demencia Leve (edad: X = 72,9; DS = 6,9) y 40 controles (edad: X = 66,9; DS = 8,6), con similares caracteristicas sociodemograficas. Se establecen puntos de corte para las pruebas ASDE y UFOV. Test ASEDE (control vs demencia) en subtest RD muestra una sensibilidad: 86%, especificidad: 95%; TMRA2: sensibilidad: 93%, especificidad: 95%; R2: sensibilidad: 85%, especificidad: 91%; R2: sensibilidad: 85%, especificidad: 91%. TEST UFOV sensibilidad: 88% y especificidad; 81%. Para el grupo de DCL muestra una baja sensibilidad y especificidad para ambas pruebas. Se presenta los indices de correlacion entre pruebas neuropsicologicas mostrando diferencias entre sujetos de cada grupo segun punto de corte de RD, TMR2, TMRA2 y RD2. Se aportan datos que sugieren la composicion minima de una bateria neuropsicologica." @default.
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