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• W2331083695 abstract "In coastal areas, the effect of waves on sand transport rates needs to be accounted for by an integrated modeling of hydrodynamic forcing terms (waves, wave-induced and tidal currents) and resulting sand transport rates. The hydro-informatic system Telemac is applied here on two tests cases: 1) a straight coast line, where the littoral transport is induced by an incident wave, and 2) a macro-tidal beach located at the East of Dunkerque. We discuss here the general method and the sensitivity of the results on bottom friction laws and sand transport formulae. Mots-cles : Modelisation numerique, courant de maree, houle, transport solide. 1.Introduction En zone cotiere, la houle et les courants jouent des roles complementaires sur la dynamique sedimentaire : la houle a pour effet de favoriser la mise en suspension des sediments qui sont ensuite transportes par les courants moyens. La variation spatiale des taux de transport entraine des phenomenes d’erosion ou d’accretion, avec des consequences importantes pour la gestion du littoral. Il est necessaire de construire des outils de modelisation permettant de predire precisement les taux de transport et les evolutions morphodynamiques qui en resultent. Le calcul des forcages hydrodynamiques necessite la mise en œuvre d’un code de propagation de houle et d’un modele courantologique afin de calculer les courants de maree ainsi que les courants de houle. La methodologie utilisee depend des conditions rencontrees (houle dominante ou maree dominante), et consiste a enchainer plusieurs calculs, afin de tenir compte des interactions entre la houle et les courants. Sont presentees ici deux applications : la premiere concerne le calcul du transport littoral sous l’effet d’une houle oblique, le long d’une plage rectiligne et uniforme, et la seconde, le calcul du transport littoral sur une plage macro-tidale, situee a l’Est de Dunkerque. Apres une presentation rapide des codes de calcul et de la methode de couplage utilisee, nous discutons la sensibilite des resultats aux lois de frottement et aux formules de transport." @default.
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