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- W2332536564 abstract "O desenvolvimento de novos combustiveis constitui um importante campo de atividade cientifica e tecnologica, uma vez que grande parte da energia consumida no mundo e obtida do petroleo, carvao e do gas natural, e estas sao fontes limitadas e nao renovaveis. Recentemente tem-se avaliado o emprego de microemulsoes como uma alternativa para obtencao de combustiveis isotropicos entre fases originalmente nao misciveis. Dentre muitas vantagens, ressalta-se a aplicacao de substâncias que proporcionam a reducao dos niveis de emissoes em comparacao aos combustiveis fosseis. Desta forma, neste trabalho realizou-se um estudo de varios sistemas microemulsionados, visando verificar o comportamento das regioes de Winsor frente a utilizacao dos tensoativos: RENEX 18 ® 150, UNITOL L-60 ® L-100 e AMIDA 60 em conjunto com a estrutura dos esteres do oleo de soja e de mamona. A partir dos resultados foramescolhidos quatro sistemas para analises fisico-quimicas, sendo eles: Sistema I RENEX 60, Ester Metilico de Oleo de Soja (EMOS) e agua, Sistema II RENEX 60/AMIDA 60,EMOS e agua, Sistema III RENEX 70, Ester Metilico de Oleo de Mamona (EMOM) e agua e Sistema IV RENEX 95, EMOM e agua. Os ensaios de caracterizacao fisicoquimica e do estudo do aumento da temperatura foram realizados com nove pontos de composicoes diferentes de forma a melhor abranger a regiao de interesse (microemulsao A/O). Apos esse estudo, foi realizada uma modelagem para prever a viscosidade, apropriedade que mais variou em funcao da mudanca da composicao dos sistemas. Os melhores resultados foram obtidos para os sistemas II e IV com estabilidade emtemperaturas acima de 60oC. O sistema I apresentou propriedades fisico-quimicas muito parecidas com um combustivel fossil. O sistema II foi o melhor sistema obtido devido sua corrosividade ter se mantido estavel, comparado ao diesel fossil. Na modelagem os quatro sistemas se mostraram bons com um erro que variou entre 5 e 18%, mostrando ser possivel a predicao da viscosidade a partir da composicao do sistema. Foram realizados alguns testes preliminares em um motor ciclo diesel, sendo analisado o consumo de combustivel e a potencia. Os resultados mostraram um ligeiro aumento no rendimento motor com ocombustivel microemulsionado em relacao ao diesel convencional assim como uma diminuicao no consumo especifico" @default.
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