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- W2382985925 abstract "Rollbewegungen eines Schiffs aufgrund von Wind und Seegang haben nicht nur negative Auswirkungen auf das Wohlbefinden von Besatzung und Passagieren, sondern konnen auch Manover erschweren. Gegen diese unerwunschten Bewegungen arbeiten Systeme zur Schiffsstabilisierung nach unterschiedlichen Wirkprinzipien. So erzeugen beispielsweise Schlingerkiele zusatzlichen Widerstand gegen das Rollen, wahrend Schlingertanks als Tilger gegen Eigenschwingungen eingesetzt werden. Dagegen nutzen drehbare Flossensysteme den hydrodynamischen Auftrieb eines Korpers in der Stromung und sind damit sehr effektiv solange das Schiff Fahrt macht. Neuere Flossentypen ermoglichen einen Kompromiss aus Stabilisierungsleistung im Vor-Anker- und In-Fahrt-Betrieb. Fur eine hohere Effizienz in beiden Betriebsarten wurde eine solche Flosse im Rahmen eines geforderten BMBF-Verbundprojektes von den Partnern SKF Blohm + Voss Industries, BaltiCo GmbH und DLR weiterentwickelt. Um diese zu erreichen, wird eine speziell abgestimmte flexible Hinterkante mit einem Kern aus Glasfaserverbundmaterial eingesetzt. Neben den maritimen Umgebungsbedingungen stellen die geforderten Einsatzzeiten von mindestens 20 Jahren und eine entsprechend hohe Lastspielzahl grose Anforderungen an eine serienreife Entwicklung. Eine konsequente Zustandsuberwachung wurde es ermoglichen, das Langzeitverhalten und den Ermudungszustand des flexiblen Segments zu bestimmen, als Voraussetzung fur eine vorbeugende Wartung und Instandhaltung. Dazu sind, neben kontinuierlicher Messung und Auswertung, parallel Versuche zum Ermudungsverhalten des gewahlten Materials notig.Zur Validierung des Flossenkonzepts wurde ein solches Flossenpaar mit integrierten Sensoren an Bord des Einsatzschiffs BP26 Eschwege der Bundespolizei verbaut und mehrere Monate erprobt. Hochdynamische Stromungsbedingungen sorgen dafur, dass die Lasten, denen die Flosse ausgesetzt ist, bei der Konzipierung nur abgeschatzt werden konnten. Folglich war es kaum moglich, die Biegesteifigkeit des flexiblen Elements von vornherein exakt einzustellen. Die verteilte Dehnungsmessung, auf der die Zustandsuberwachung basiert, ermoglichte es, die Verformung im Betrieb zu bestimmen und die Weiterentwicklung des Flossenprototyps zu unterstutzen." @default.
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