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• W2626017229 abstract "L’etude du frottement dans les contacts lubrifies fortement charges est un sujet complexe. En effet, le frottement depend fortement du comportement rheologique du lubrifiant dans le centre du contact et, celui-ci n'est pas bien connu a pression et taux de cisaillement eleve. Diverses methodes experimentales ont ete developpees pour expliquer le comportement plateau dans les courbes de frottement, associe a l’existence d’une contrainte limite de cisaillement, mais aucune d'elles n'a fourni une image complete des mecanismes reels impliques. Dans la continuite de ces efforts, des etudes sont presentees dans ce memoire. Le premier defi dans ce travail est d'effectuer des mesures de frottement dans des conditions isothermes nominales, ce qui signifie que meme si des effets thermiques doivent se produire dans toute mesure de frottement, il est possible de les minimiser et de rendre les resultats insensibles a une faible dissipation d'energie dans le volume experimental d'interet. La minimisation de l’echauffement du lubrifiant aide a se focaliser sur l’origine mecanique de la contrainte limite de cisaillement et de mieux caracteriser sa dependance a la pression et a la temperature. C'est pourquoi, tout d'abord, une serie d'experiences a ete realisee sur deux lubrifiants, un diester pur (benzyl benzoate) et une huile minerale de turbine (Shell T9) avec des vitesses d'entrainement variables. Cela nous permet d'abord d'observer directement l'influence des effets thermiques sur les valeurs de la contrainte limite de cisaillement et ensuite, de determiner les conditions experimentales qui limitent ces effets tout en assurant un regime en film complet. Le deuxieme objectif est de caracteriser le comportement en frottement des lubrifiants sous conditions isothermes nominales et sur une large gamme de pression (jusqu'a 3 GPa) et de temperature (jusqu’a 80°C) afin d'etablir un nouveau modele decouple permettant de decrire la dependance a la temperature et a la pression de la contrainte limite sous fortes charges. Enfin, l'etude se focalise sur la comprehension du comportement microscopique des lubrifiants dans des conditions extremes de cisaillement et de pression. Des mesures in situ de spectroscopie Raman et Brillouin ont ete egalement effectuees sous conditions statiques, afin d'etudier le changement de phase du lubrifiant." @default.
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