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- W2737133098 abstract "Un livre sur l'economie de la securite peut paraitre bien etrange a celui qui considere que la lutte contre l'insecurite routiere est d'abord l'affaire du conducteur et de sa psychologie, ou encore une question a laquelle doit repondre prioritairement l'ingenieur en intervenant sur le vehicule et l'infrastructure. En fait, meme si de nombreux travaux anglo-saxons existent depuis quelques annees et temoignent du contraire, il s'agit d'une approche emergente en France et riche d'enseignements pour aider le decideur politique a elaborer une politique publique. Les dix contributions qui composent cet ouvrage montrent ainsi l'importance des acteurs dans la production de securite routiere, qu'ils soient chercheurs, industriels ou dirigeants d'ecole de conduite. Rien ne se fait sans eux. La politique de securite routiere doit egalement composer avec les territoires : avec ses agencements institutionnels, avec les populations qui y vivent, et les infrastructures qui les faconnent. La securite routiere, c'est aussi l'application d'un Code de la route qui produit de la dissuasion et qui exige l'elaboration d'une strategie de controle et de sanction de la part du decideur. Enfin, et sans epuiser les apports de cette approche, il s'agit d'aider a la decision publique en elaborant des outils et methodes, notamment sur la base des valeurs tutelaires (valeur de la vie humaine, valeur du temps...), pour evaluer les politiques. Cet ouvrage apporte quelques reponses aux decideurs et a tous ceux qui s'interessent a mener des actions efficaces contre l'insecurite routiere. Il souleve egalement de nouvelles questions et de nouveaux defis." @default.
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