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- W2891004829 abstract "Depuis plus de trois décennies, les institutions européennes ont à cœur d’ouvrir les marchés des services publics, qui ont toujours été gérés dans le cadre d’accords monopolistiques au sein de chaque État membre. L’internationalisation des entreprises actives dans ce secteur est un phénomène qui va redéfinir les relations entre les gouvernements nationaux et l’industrie nationale. La création d’un avantage comparé sur ces marchés apparaît dès lors comme une question déterminante au sein de chaque économie politique nationale. Si de nombreux scientifiques soulignent l’importance des stratégies mercantilistes, considérées comme le principal moyen de créer des champions nationaux, d’autres laissent entendre que le renforcement du marché et la poursuite d’objectifs industriels peuvent se renforcer mutuellement. En optant pour une analyse du marché européen du transport public au niveau des entreprises, nous espérons, avec le présent article, apporter des données empiriques au débat sur le lien entre réglementation et politique industrielle.Remarques à l’intention des praticiensDans le présent article, nous décrivons l’évolution de treize entreprises européennes actives dans les domaines de la gestion des infrastructures et des services de transports publics. Nous essayons d’évaluer le lien entre les styles de politiques nationales et les résultats stratégiques concrets au niveau sectoriel. Les observations issues de ces études de cas intéresseront trois types de praticiens. (1) Les décideurs, qui pourront mieux comprendre l’impact de la réglementation sur les stratégies des entreprises et les compromis potentiels en rapport avec ce lien. (2) Les gestionnaires, qui pourront mieux comprendre les différentes façons d’aborder les questions réglementaires. (3) Les parties prenantes, qui découvriront les mécanismes complexes qui se cachent derrière les processus de privatisation." @default.
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