Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W2909891725> ?p ?o ?g. }
Showing items 1 to 24 of
24
with 100 items per page.
- W2909891725 abstract "ABSTRAK Perkerasan merupakan komponen prasarana jalan yang diharapkan mampu memberikan faktor keamanan dan kenyamanan bagi pengguna jalan. Metode Bina Marga 2002 dan MDP 2017 merupakan pedoman untuk merencanakan tebal perkerasan lentur. Perbedaan tebal perkerasan yang dihasilkan oleh kedua metode menjadi topik pada penelitian ini. Lokasi penelitian di Pulau Jawa. Data perencanaan berupa data yang sebagian diambil dari MDP 2017 berupa 6%, 1,5*10 6 ; 3*10 6 ; 6*10 6 ; 9*10 6 ; 15*10 6 ; 25*10 6 ; 40*10 6 . Jenis lapis perkerasan yang digunakan mengacu pada katalog MDP 2017 yang terdiri dari AC-WC, AC-BC, AC-Base, dan LFA Kelas A. Hasil perencanaan menunjukkan tebal perkerasan untuk CESAL ≤3*10 6 metode Bina Marga 2002 menghasilkan tebal lapisan LFA Kelas A yang lebih tipis dan untuk CESAL >3*10 6 menghasilkan nilai yang lebih tebal. Perbedaan timbul karena Bina Marga 2002 mengacu pada AASHTO 1993 yang meggunakan pendekatan empiris sedangkan MDP 2017 mengacu pada Austroads 2008 dengan pendekatan mekanistik-empiris. Kata kunci: perkerasan, CESAL, LFA, beton aspal, MDP ABSTRACT Pavement is component road infrastructure that’s expected to provide safety and comfort for road users. Bina Marga 2002 and MDP 2017 methods are the guidelines used to plan the new pavement thickness. Location of research conducted on Java Island. Data planning in the form was taken partly from MDP 2017 with = 6%, 1,5*10 6 ; 3*10 6 ; 6*10 6 ; 9*10 6 ; 15*10 6 ; 25*10 6 ; 40*10 6 . Pavement types used in both methods refer to MDP 2017 catalog consisting of AC-WC, AC-BC, AC-Base, and LFA grade A. Planning results show pavement thickness for CESAL ≤3*10 6 with Bina Marga 2002 method resulted in thinner Grade A LFA layers and for CESAL >3*10 6 yielded thicker value. Differences arise because Bina Marga 2002 refers to AASHTO 1993 using empirical approach while MDP 2017 refers to Austroads 2008 with mechanistic-empirical approach. Keywords: pavement, CESAL, LFA, asphalt concrete, MDP" @default.
- W2909891725 created "2019-01-25" @default.
- W2909891725 creator A5041881844 @default.
- W2909891725 creator A5090151697 @default.
- W2909891725 date "2018-07-20" @default.
- W2909891725 modified "2023-09-24" @default.
- W2909891725 title "Perbandingan Tebal Lapisan Perkerasan Lentur Berdasarkan Metode Bina Marga Pt T-01-2002-B dan No.02/M/BM/2017" @default.
- W2909891725 hasPublicationYear "2018" @default.
- W2909891725 type Work @default.
- W2909891725 sameAs 2909891725 @default.
- W2909891725 citedByCount "0" @default.
- W2909891725 crossrefType "journal-article" @default.
- W2909891725 hasAuthorship W2909891725A5041881844 @default.
- W2909891725 hasAuthorship W2909891725A5090151697 @default.
- W2909891725 hasConcept C33923547 @default.
- W2909891725 hasConceptScore W2909891725C33923547 @default.
- W2909891725 hasIssue "3" @default.
- W2909891725 hasLocation W29098917251 @default.
- W2909891725 hasOpenAccess W2909891725 @default.
- W2909891725 hasPrimaryLocation W29098917251 @default.
- W2909891725 isParatext "false" @default.
- W2909891725 isRetracted "false" @default.
- W2909891725 magId "2909891725" @default.
- W2909891725 workType "article" @default.