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- W2955911484 abstract "As zonas de transicao de rigidez da via, que ocorrem, por exemplo, entre zonas em aterro e obras de arte, constituem singularidades importantes na via que tem atraido especial atencao por parte das entidades gestoras das infraestruturas ferroviarias de varios paises. A grande necessidade de manutencao e renovacao, que implicam custos muito elevados, estao na origem da preocupacao generalizada. O trabalho apresentado neste artigo foi desenvolvido na FEUP com a colaboracao da REFER, e teve como principal objetivo fornecer contributos para a compreensao do comportamento dinâmico das zonas de transicao, atraves da realizacao de estudos experimentais e numericos. A zona estudada consistiu numa zona de transicao aterro-atravessamento inferior a via, situado ao km 40+250 da Linha do Norte no trecho Vila Franca de Xira (norte) – Azambuja. A instrumentacao efetuada no local consistiu na realizacao de ensaios de receptância da via, ensaios para a passagem de trafego ferroviario e na monitorizacao sincronizada das respostas dinâmicas do veiculo e da via. Relativamente ao ensaio para a passagem de trafego ferroviario realizou-se a monitorizacao de deslocamentos recorrendo a um sistema de medicao sem contacto baseado em tecnologia laser, de deslocamentos na interface carril-travessa, de aceleracoes nas travessas e de cargas de trafego na via. Com a monitorizacao efetuada pretendeu, para alem da avaliacao do comportamento dinâmico da zona de transicao, validar os modelos numericos desenvolvidos." @default.
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