FRINK Linked Data Fragments server

Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W3041315551> ?p ?o ?g. }

• W3041315551 abstract "В исследовании рассмотрены некоторые составляющие технической эксплуатации автомобильной техники (АТ), связанные с диагностированием топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания (ДВС), причем с целью осуществления неразрушающего контроля предлагается применять ультразвуковую и акустико-эмиссионную системы технического диагностирования.Необходимо констатировать, что при рассмотрении соотношений, показывающих взаимосвязь акустических и физико-механических параметров материалов, в основном используется временной интервал, и при его некорректном измерении получаем низкую информативность и невысокую точность акустических методов определения механических характеристик. При разработке методики использованы принципы спектрального анализа импульсов, отраженных от исследуемых элементов АТ, на которых опирается также метод разработки как аппаратного так и программного обеспечения для обработки полученных сигналов. Результаты предыдущих исследований дают основание полагать, что применение преобразований Фурье обеспечивает получение достоверной информации, основанной на акустических сигналах, если последовательность измерений составляет около 10 секунд. Опыт разработчиков системы свидетельствует о высокой информативности параметров распространения рэлеевских волн. В связи с этим система была укомплектована специально разработанным малобазным датчиком рэлеевских волн. Регистрированные отраженные сигналы в последующем обрабатываются пакетом прикладных программ. Данный преобразователь может быть эффективно использован в задачах контроля накопления повреждений в материале элементов АТ, подвергаемых упруго-пластическим и усталостным воздействиям.Принцип действия системы основан на стробоскопическом эффекте восстановления отраженных импульсов, которые получаются в результате «облучения» материала обследуемого элемента АТ зондирующими импульсами в указанной полосе частот. The study considers some components of technical operation of automotive equipment (at) related to the diagnosis of fuel equipment of internal combustion engines, and for the purpose of non-destructive testing, it is proposed to use ultrasonic and acoustic emission systems for technical diagnostics. It should be noted that when considering the relations showing the relationship between acoustic and physical-mechanical parameters of materials, the time interval is mainly measured, and if the measurement is incorrect, the relationship between the acoustic and physical-mechanical parameters of the material often gives low information content and low accuracy of acoustic methods for determining mechanical characteristics. When developing the technique, the principles of spectral analysis of pulses refl ected from the studied at elements are used, which also support the method of developing both hardware and software for processing the received signals. The results of previous studies suggest that the use of Fourier transforms provides reliable information based on acoustic signals, if the measurement sequence is about 10 seconds. The experience of the system developers shows that the parameters of Rayleigh wave propagation are highly informative. In this regard, the system was equipped with a specially developed low-base relay wave sensor. The registration of refl ected signals is then processed by a package of application programs. This Converter can be effectively used in the tasks of monitoring the accumulation of damage in the material of at elements subjected to elastic-plastic and fatigue effects. The principle of operation of the system is based on the stroboscopic effect of recovery of refl ected pulses, which are obtained as a result of irradiation of the material being examined by the at element with probing pulses in the specifi ed frequency band." @default.
• W3041315551 created "2020-07-16" @default.
• W3041315551 creator A5002164639 @default.
• W3041315551 creator A5063031241 @default.
• W3041315551 date "2020-06-26" @default.
• W3041315551 modified "2023-10-14" @default.
• W3041315551 title "DEVELOPMENT OF METHODS FOR NONDESTRUCTIVE TESTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUEL EQUIPMENT" @default.
• W3041315551 doi "https://doi.org/10.36508/rsatu.2020.64.15.016" @default.
• W3041315551 hasPublicationYear "2020" @default.
• W3041315551 type Work @default.
• W3041315551 sameAs 3041315551 @default.
• W3041315551 citedByCount "0" @default.
• W3041315551 crossrefType "journal-article" @default.
• W3041315551 hasAuthorship W3041315551A5002164639 @default.
• W3041315551 hasAuthorship W3041315551A5063031241 @default.
• W3041315551 hasBestOaLocation W30413155511 @default.
• W3041315551 hasConcept C104267543 @default.
• W3041315551 hasConcept C105923489 @default.
• W3041315551 hasConcept C121332964 @default.
• W3041315551 hasConcept C126838900 @default.
• W3041315551 hasConcept C127413603 @default.
• W3041315551 hasConcept C146978453 @default.
• W3041315551 hasConcept C174598085 @default.
• W3041315551 hasConcept C178790620 @default.
• W3041315551 hasConcept C185592680 @default.
• W3041315551 hasConcept C198394728 @default.
• W3041315551 hasConcept C199360897 @default.
• W3041315551 hasConcept C24890656 @default.
• W3041315551 hasConcept C2777904410 @default.
• W3041315551 hasConcept C41008148 @default.
• W3041315551 hasConcept C526921623 @default.
• W3041315551 hasConcept C56529433 @default.
• W3041315551 hasConcept C71924100 @default.
• W3041315551 hasConcept C78519656 @default.
• W3041315551 hasConcept C84462506 @default.
• W3041315551 hasConcept C9390403 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C104267543 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C105923489 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C121332964 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C126838900 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C127413603 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C146978453 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C174598085 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C178790620 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C185592680 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C198394728 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C199360897 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C24890656 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C2777904410 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C41008148 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C526921623 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C56529433 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C71924100 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C78519656 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C84462506 @default.
• W3041315551 hasConceptScore W3041315551C9390403 @default.
• W3041315551 hasIssue "2(46)" @default.
• W3041315551 hasLocation W30413155511 @default.
• W3041315551 hasOpenAccess W3041315551 @default.
• W3041315551 hasPrimaryLocation W30413155511 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W1972429592 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W1980331605 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2057383062 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2088396295 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2093566482 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2168555655 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2352518305 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2358503307 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W2687253898 @default.
• W3041315551 hasRelatedWork W96194091 @default.
• W3041315551 isParatext "false" @default.
• W3041315551 isRetracted "false" @default.
• W3041315551 magId "3041315551" @default.
• W3041315551 workType "article" @default.