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• W3110117963 abstract "Actuellement, le generateur diesel est la solution technique la plus utilisee pour l’electrification des sites isoles. Neanmoins, l’acces a ces sites etant generalement long et difficile, les couts de maintenance et d’approvisionnement en carburant sont tres eleves, ainsi les emissions de gaz a effet de serre qui presentent un grand risque sur l’environnement. En consequence, nous avons envisage de coupler – au sein d’un systeme hybride – un generateur diesel avec une source d’energie renouvelable (eolien). Cette etude se concentre sur le developpement d’un modele de dimensionnement optimal base sur une approche iterative pour optimiser le dimensionnement des divers composants du systeme hybride eolien/diesel/batteries et ce, pour assurer une autonomie totale du systeme. Le modele global propose prend en consideration les modeles des differents sous-systemes constituant le generateur hybride, le modele de la fiabilite (LPSP) et les modeles du cout de cycle de vie (TNPC), ainsi que le modele du cout de l’energie (LUEC). Apres l’application du modele, toutes les configurations ayant une LPSP = 0 % sont retenues. Par la suite, la configuration optimale du systeme est determinee sur la base du cout minimal." @default.
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