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- W3149960478 abstract "Situe aux portes de la ville, l’aeroport de Bruxelles pose le probleme des nuisances aeriennes tant diurnes que nocturnes. Selon les rapports de force entre pouvoirs publics, entre groupes de pression de quartiers differents ou entre pouvoirs publics et groupes de pressions, les procedures aeriennes ont maintes fois evolue pour eviter tel ou tel espace au detriment d’un autre. Notre recherche presente d’abord la geographie recente des routes aeriennes en region bruxelloise, utilisee comme approximation de la geographie des nuisances. Cette spatialite est alors comparee avec la geographie de la contestation des nuisances selon trois modalites d’action : comites de defense ; actions en justice ; plaintes aupres de l’administration de mediation habilitee a les recevoir. On constate alors que l’organisation des habitants des quartiers aises tranche significativement avec celles des quartiers populaires, au detriment de ces derniers qui sont absents de la contestation. Les structures sociales surdeterminent fortement la structuration des habitants en vue de se defendre dans la mesure ou elles induisent une inegalite dans les ressources mobilisables (capital culturel et economique, reseaux sociaux et politiques). L’inegalite dans la defense locale conduit alors a un accroissement des nuisances concernant les quartiers centraux populaires." @default.
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