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• W4384522990 abstract "Cycling increased in popularity during the COVID-19 pandemic, but the impact on cycling injuries is not known. We examined the effect of lockdowns on cycling injury hospitalizations.We identified hospitalizations for cycling injuries in Quebec, Canada, between April 2006 and March 2021. We used rate ratios (RR) and 95% confidence intervals (CI) to compare hospitalization rates by type of cycling injury and anatomical site during two waves of the pandemic. We performed interrupted time series regression to assess the effect of lockdowns on monthly cycling injury hospitalization rates, according to age, sex and other characteristics.There were 2020 hospitalizations for cycling injuries between March 2020 and March 2021, including 617 during the first lockdown and 67 during the second lockdown. Compared with the period before the pandemic, risk of cycling-related injuries during the first lockdown increased the most for fractures (RR = 1.44; 95% CI: 1.26- 1.64) and head and neck injuries (RR = 1.59; 95% CI: 1.19-2.12). Cycling injury hospitalization rates increased significantly among adults, adolescents and individuals from socioeconomically advantaged neighbourhoods or those with low concentrations of racialized people every month of the first lockdown. The second lockdown was not associated with cycling injuries.The first lockdown triggered a sharp increase in cycling injury hospitalizations, especially among adults, adolescents and individuals from socioeconomically advantaged and less racialized neighbourhoods.Le vélo a gagné en popularité au cours de la pandémie de COVID-19, sans que l’on connaisse l’impact de cette situation sur les blessures chez les cyclistes. Nous avons étudié l’effet des confinements sur les hospitalisations associées à des blessures à vélo.Nous avons relevé les cas d’hospitalisation pour blessure à vélo au Québec (Canada) entre avril 2006 et mars 2021. Nous avons utilisé des rapports de taux (RT) et des intervalles de confiance (IC) à 95 % pour comparer les taux d’hospitalisation par type de blessure subie à vélo et par site anatomique au cours de deux vagues de la pandémie. Nous avons appliqué un modèle de régression de type séries chronologiques interrompues afin d’évaluer l’effet des confinements sur les taux mensuels d’hospitalisation associés aux blessures à vélo, en fonction de l’âge, du sexe et d’autres caractéristiques.Il y a eu 2 020 hospitalisations pour blessure à vélo entre mars 2020 et mars 2021, dont 617 pendant le premier confinement et 67 pendant le deuxième confinement. Par rapport à la période prépandémique, la plus grande augmentation du risque de blessures liées aux déplacements à vélo pendant le premier confinement a concerné les fractures (RT = 1,44; IC à 95 % : 1,26 à 1,64) et les lésions traumatiques à la tête et au cou (RT = 1,59; IC à 95 % : 1,19 à 2,12). Lors de chaque mois durant le premier confinement, les taux d’hospitalisation pour blessure à vélo ont été considérablement plus élevés qu’en période prépandémique chez les adultes, les adolescents et les personnes vivant dans des quartiers favorisés sur le plan socio-économique ainsi que dans des quartiers à faible densité de population dite racisée. Aucune association avec les blessures à vélo n’a été constatée lors du deuxième confinement.Le premier confinement a déclenché une augmentation marquée des hospitalisations pour blessures à vélo, en particulier chez les adultes, les adolescents et les personnes vivant dans des quartiers plus favorisés sur le plan socio-économique et à plus faible densité de population dite racisée.Cycling injuries in Quebec increased among adults and adolescents during the COVID-19 pandemic. Fractures and head and neck injuries increased the most. Most injuries were due to falls from a bicycle rather than due to collisions. People living in socioeconomically advantaged and less racialized neighbourhoods experienced the greatest increase in number of cycling injuries.Les blessures à vélo au Québec ont augmenté chez les adultes et les adolescents pendant la pandémie de COVID-19. Ce sont les fractures et les lésions traumatiques à la tête et au cou qui ont le plus augmenté. La majorité des blessures ont été causées par des chutes plutôt que par des collisions. Ce sont les personnes vivant dans des quartiers plus favorisés sur le plan socio-économique et dans des quartiers à plus faible densité de population dite racisée qui ont connu la plus forte augmentation de blessures à vélo." @default.
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