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- W500660 abstract "En periode de pluie, les deversements de reseaux d'egout unitaires (DRU) deteriorent la qualitedes cours d'eau urbains. Le controle en temps reel (CTR) de ces reseaux permet de reduire lafrequence et le volume des DRU par l'utilisation optimale de la capacite de stockage et detraitement des reseaux. A cette fin, une strategie de CTR determine comment doivent etre operesles ouvrages de regulation (tels les pompes, vannes, seuils, etc.) de facon a rencontrer certainsobjectifs de controle, tel par exemple la minimisation des volumes deverses. Le controle predictifintegre (CPI) est une strategie de CTR ou les decisions de controle sont prises en fonction de l'etatpresent et futur de l'ensemble du reseau d'egout, estime a l'aide de modeles de simulation a partirde predictions des entrees au systeme.Puisque la strategie optimale de controle d'un CPI est determinee a plusieurs reprises pendant lederoulement d'une pluie, la vitesse de resolution des modeles de simulation et des algorithmesd'optimisation utilises est primordiale. Afin de respecter cette contrainte sur le temps de calcul,les strategies de CPI existantes ont souvent recours a des modeles lineaires. Toutefois, de telsmodeles ne peuvent reproduire le phenomene de refoulement, lequel peut survenir par exemplelors de la mise en charge de certaines conduites. Or ce dernier type d'ecoulement peut etre utiliseavantageusement par une strategie de CTR en augmentant la capacite de stockage et de transportdu reseau. C'est pourquoi la these propose un nouveau modele permettant la simulation de tousles types d'ecoulement en conduite, incluant les ecoulements en charge, et dont la rapidite deresolution permet son utilisation en temps reel. Ce modele a ete valide sur un reseau d'egout reelainsi que sur plusieurs reseaux hypothetiques. Une strategie de CPI integrant le modele desimulation developpe et l'algorithme d'optimisation du gradient reduit generalise (GRG) a par lasuite ete elaboree. L'application de cette strategie de controle sur le reseau d'egout de la ville deLaval (Canada) a demontre que la mise en charge des conduites permet de reduire de faconappreciable les volumes deverses en temps de pluie. Il a egalement ete montre que la gestiond'intercepteurs en charge pouvait etre realisee sur de courts horizons de controle sans en entraverla performance ni la fiabilite. Les resultats obtenus ont aussi conduit a la mise au point d'unestrategie de controle simplifiee pour les zones en charge, au sein desquelles les taux depropagation des debits sont generalement tres eleves." @default.
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