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- W560013359 abstract "Seit mehr als 20 Jahren ist das belgische Strassenforschungszentrum bemueht, die Griffigkeitseigenschaften von Beton- und Asphaltstrassen zu verbessern. Fuer Betonstrassen wurden verschiedene Oberflaechenbehandlungen entwickelt. In einer ersten Etappe - ab 1970 - entschied sich die belgische Strassenverwaltung fuer Querrillenherstellung. Um das Rollgeraeusch zu vermindern und die Lebensdauer zu erhoehen, wurden neue Oberflaechenbehandlungen entwickelt: Aufstreuen von Splitt und Waschbeton. Mit der Waschbetontechnik wurden in Belgien mehr als acht Millionen Quadratmeter Strassen hergestellt. Sie wird auch in Frankreich, Holland, Italien und Oesterreich angewendet. Forschungen im belgischen Strassenforschungszentrum ermoeglichten das Aufzeigen von texturbezogenen Parametern, die das Rollgeraeusch beeinflussen. Zwischen kurz- und langwelligen Texturen besteht eine kritische Wellenlaenge von 50 Millimeter bis 500 Millimeter, die als Megatextur bezeichnet wird und sowohl Rollgeraeusch als auch zusaetzlichen Rollwiderstand verursacht. In Belgien wird ueblicherweise Beton 0/32 verwendet. Fuer optimale Laermminderung sollte das Groesstkorn in der Deckschicht maximal sieben bis acht Millimeter betragen. Basierend auf Erfahrungen in Belgien und anderen europaeischen Laendern hat sich das Glaetten als effiziente Technik zur Instandsetzung von alten Betonstrassen erwiesen und sollte deshalb in einigen Faellen als wirtschaftliche Alternative zu Asphaltverstaerkungen bei der Erneuerung von Betonstrassen angesehen werden." @default.
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