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- W620221108 abstract "Die Verbesserung der passiven Sicherheit war bisher nur in Verbindung mit Gewichtserhoehung zu erreichen und damit den Leichtbaubestrebungen gegenlaeufig. Der Bericht will am Beispiel der Leichtbau-Kardanwelle aufzeigen, wie die Entwicklungsschwerpunkte Leichtbau und passive Sicherheit in Einklang gebracht werden koennen. Die Kardanwelle von heck- oder allradgetriebenen Fahrzeugen bereitet im Falle eines Frontalaufpralls oftmals grosse Probleme. Die hohen Kraefte und Beschleunigungen, welche ueber die Kardanwelle uebertragen werden, besonders das unkontrollierte Ausknicken der zwei- oder dreigeteilten Wellen am Mittellager, koennen schwerwiegende Folgen fuer die Insassen haben. Die GKN AG konstruierte und baute einen Fallturmpruefstand, um Kardanwellen hinsichtlich ihrer Crasheigenschaften zu untersuchen. Gleichzeitig wurde ueberlegt, wie sich die Kardanwelle beim Aufprall definiert verhalten kann. Es entstanden crashoptimierte Wellen, bei denen je nach Anforderung unterschiedliche maximale Axialkraefte, Verformungswege und von der Welle zu absorbierende Energien realisiert werden. Titel in Englisch: Defined crash behaviour - a new challenge for lightweight-propeller shafts." @default.
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