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- W622272384 abstract "Eine veraenderte Wirtschaftsstruktur bringt neue Transportanforderungen mit sich, denen die Gueterbahnen nur bedingt folgen koennen. Der verstaerkten Nachfrage nach Transportangeboten fuer kleine Sendungsgroessen mit einem hohen Anforderungsprofil bezueglich Schnelligkeit und Flexibilitaet stehen im Bahntransport aufwaendige Sammel- und Verteilprozesse entgegen. Ein Ansatz fuer attraktive Angebote der Bahn auch fuer solche Streuverkehre ist der Einsatz selbst angetriebener, automatisch verkehrender Gueterwagen. Auf diesem Gebiet gab und gibt es viel versprechende Erprobungstraeger, die eine generelle, technische Machbarkeit dieses Systems unter Beweis gestellt haben. Gleichzeitig hat es sich aber gezeigt, dass bis zur Marktreife dieser Fahrzeuge noch erheblicher Forschungs- und Entwicklungsbedarf besteht. Es wird ein Ueberblick ueber die wichtigsten Entwicklungen der Vergangenheit gegeben und ein Konzept fuer eine stufenweise Migration dieser neuen Technologien im Schienengueterverkehr vorgestellt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Rail transport is very successful and nearly unbeatable in hauling huge masses on long distances. However today's industry structure more and more requires transport solutions for small quantities of goods with a very high flexibility and high quality regarding transport time and accuracy. By now in most cases road truck transport is the only choice for this transport demand, due to the fact that hauling small or medium sized flows by rail requires collection and transportation processes that are costly, time-consuming and susceptible to failures. A solution for this problem is the use of self-propelled automated freight wagons that will increase the flexibility of rail transport and reduce costs. Although promising developments towards automated rail freight service took place in the last years, still a lot of R&D work is required to reach this goal. This paper will give an overview of the most important developments and show solutions for a step-by-step development of the necessary technologies. (A) Beitrag zum Themenbereich Strategien zur Effizienzsteigerung des Gesamtverkehrsforum 2003 - Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Braunschweig, 9. und 10. Oktober 2003." @default.
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