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- W630187567 abstract "Les recentes recherches sur les rotors d'helicoptere conduisent au developpement de pales de nouvelle generation presentant des geometries courbes. La double fleche de la pale BlueEdgeTM proposee par Eurocopter impose de reconsiderer les outils de calcul des charges rotors pour determiner le torseur des efforts appliques aux pales et aux elements constitutifs du moyeu rotor afin de satisfaire aux exigences de conception et de certification. Les charges rotors se decomposent en contributions aero- et elasto-dynamiques prises en compte par des modelisations distinctes. La these vise a definir une methodologie de calcul de charges applicable aux pales a double fleche. Ainsi sont presentes les modeles aerodynamiques bi-dimensionnels pour calculer les vitesses induites du rotor et determiner la repartition des efforts aerodynamiques sur le rotor. Le calcul des charges rotor necessite de recourir a des modeles elasto-dynamiques. En resolvant les equations de la dynamique des solides pour un systeme mecanique, le code de mecanique du vol HOST considere une modelisation elastique de pale pour determiner le torseur des efforts, les efforts de commande etant fournis par l'ensemble bielle de pas et plateaux cycliques. Le comportement non lineaire des adaptateurs de trainee interpales est decrit par des modeles de force de restitution. Ces travaux ont utilise des caracterisations experimentales sur des machines de traction de laboratoire ainsi que des essais en vol afin d'evaluer le niveau de representativite des outils et methodes proposes. La mise en oeuvre de l'ensemble de ces modeles determine avec satisfaction les charges dynamiques du rotor pour des vols stabilises." @default.
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