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• W642267498 abstract "Eine neue Reihe hocheffizienter EcoBoost-Benzinmotoren wird von Ford eingefuehrt, um der Herausforderung der CO2-Emissionsminderung und Verbrauchsreduktion zu begegnen. Dieses Technologiepaket basiert auf den drei Hauptkomponenten Downsizing mit Turboaufladung, Benzin-Direkteinspritzung und variabler Nockenwellenverstellung. Ford erwartet innerhalb von 3 Jahren die Anwendung der EcoBoost Technologie in 750.000 Fahrzeugen auf dem US-Markt und 1,3 Millionen Fahrzeugen weltweit. Die Einfuehrung begann 2009 mit dem sehr erfolgreichen 3.5L V6 Aggregat auf dem US-Markt und wurde mit dem Angebot eines neuen 2.0L I4 Motors in den europaeischen CD-Fahrzeugen fortgesetzt. In einem weiteren Schritt bietet Ford nun ein innovatives 1.6L I4 Triebwerk in den Fahrzeugen der neuen C-Plattform an, beginnend mit den aktuellen Modellen des C-MAX. Die konsequente Fortsetzung der Downsizing-Strategie schliesst die zukuenftige Einfuehrung einer I3 Motorenarchitektur ein. Die kleineren EcoBoost Motoren sind zuerst fuer den Europaeischen Markt bestimmt. Die Aenderung des Kundenverhaltens in den USA sowie der weltweite Druck zur Reduzierung des Energieverbrauchs lassen eine schnelle Verbreitung in die Weltmaerkte erwarten. Das Ford EcoBoost Technologie-Paket ist fuer die entsprechende Anwendung in den unterschiedlichsten Maerkten ausgelegt. Eine weitere Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs kann zukuenftig durch Massnahmen zur Vermeidung von Teillastdrosselverlusten und Abgasrueckfuehrung im gesamten Kennfeld erreicht werden. Ein wichtiger Focus der Entwicklungen bei Ford sind wettbewerbsfaehige Loesungen, die zu attraktiven Preisen angeboten werden koennen und damit einen hohen Nutzwert fuer den Kunden darstellen, der insbesondere mit steigenden Kraftstoff-Preisen und den Umweltaspekten der Globalen Erwaermung konfrontiert ist. (A) Beitrag zum Themenbereich Energieeffizienzsteigerung im konventionellen Antrieb der 7. VDI-Tagung Innovative Fahrzeugantriebe 2010, Dresden, 10. und 11. November 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D368236. ABSTRACT IN ENGLISH: The automotive industry is currently facing the challenge of significantly tightening requirements regarding CO2 emissions and fuel economy, driven by both legislation as well as customer demand. Ford Motor Company has anticipated this trend, has invested in the development of fuel efficient engine technologies, and is now deploying these technologies in volume to deliver both a meaningful and sustainable response to the above challenge. Leading the deployment curve is a technology publicly announced as EcoBoost, representing the application of direct fuel injection and turbocharging to an advanced gasoline engine. This technology enables a significant fuel economy improvement via engine downsizing and a significant performance improvement via engine dynamic response. Within three years, Ford expects to deliver 750,000 EcoBoost-equipped vehicles per year in North America and 1.3 million vehicles globally, starting with the first application of a 3.5L V6 EcoBoost engine in the 2010 MY Ford Taurus SHO and Flex as well as the Lincoln MKS / MKT. The next application will be a 2.0L I4 engine in two power levels for worldwide vehicle programs, with implementation starting in the European CD-cars Mondeo, S-MAX and Galaxy. A further migration into small 1.6L I4 is scheduled for the next generation C-cars starting with the new C-Max and finally also an I3 architecture can be expected. These smaller EcoBoost variants are initially focused on the EU market but the rapid change of the US market and customer wants as well as fuel economy awareness in other regions of the world will likely benefit from Ford's approach to deliver products with worldwide applicability. EcoBoost can be regarded as the backbone of future gasoline engines being equipped with additional fuel economy features like part load de-throttling technology or advanced full map EGR operation. The key aim for Ford is the creation of a highly competitive but affordable technology package, presenting high value to the customer being confronted with increasing fuel prices and intense focus on environmental aspects like global warming. (A)" @default.
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