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- W650052414 abstract "Es wird eine experimentelle Studie vorgestellt, die unter Bedingungen des realen Strassenverkehrs ultrafeine Partikel, die nicht aus dem Abgassystem von Fahrzeugen stammen, messtechnisch untersucht hat. Es werden die Motivation, der experimentelle Aufbau und die Ergebnisse unter den verschiedenen Fahrsituationen beschrieben. Unter normalen Fahrbedingungen ist kein substanzielles Ansteigen der Partikelkonzentration messbar. Nur unter extremen Situationen (Vollbremsung, extreme Kurvenfahrt oder Kavalierstart) koennen ultrafeine Partikel mit einer durchschnittlichen Groesse von 30 bis 80 nm gemessen werden. Die Partikelbildung steht in Zusammenhang mit signifikantem Reifenschlupf/-schraeglauf. Beitrag zum BASt-FGSV-Kolloquium am 30. und 31. Maerz 2011, Bergisch Gladbach. Der Beitrag liegt als Praesentation vor. Siehe auch Gesamtaufnahme des Kolloquiums, ITRD D368001. ABSTRACT IN ENGLISH: The paper presents the motivation of an experimental study dealing with the measurement of non exhaust ultrafine particles under real world conditions. The setup of the experiments and the results from the different driving situations (steady, cornering, acceleration, normal braking and full stop braking) is described. Under normal driving conditions no substantial particle concentration enhancement is measurable. Under extreme conditions only (full stop braking, extreme cornering or racing start) ultrafine particles can be measured with mean particle sizes between 30 nm - 80 nm. Particle formation is related to significant tire slip. (A)" @default.
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