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• W747794370 abstract "The implementation of the Eastern Europe high speed railway line, expected in June 2007, will reduce the duration of the journey between Reims and Paris from 1h35 to 45 minutes in average, but it will serve unequally Champagne-Ardenne, in favouring mainly the Marne department thanks to the direct servicing of Reims, and the Ardennes in a lower extent, to the detriment of the Aube and of the Haute-Marne. What will be the potential effects of the modifications of the temporal proximity both between Champagne-Ardenne and Ile-de-France, and within Champagne-Ardenne? Prospective analyses display a high diversity, from the most pessimistic assumptions (breaking up the region) to the most optimistic ones (emergence of a large regional centre spreading its effects all over the region). Whereas traditionally, such effects have been grasped in terms of structuring effects, the aim of this article is to show that, besides the features of the planned servicing and besides the social and economic potentialities of the region, these effects depend on the way the local forces will organize their new local relationships, with coordinated accompanying policies. Therefore, in Champagne-Ardenne, the pattern will depend on the capacity of local forces to favour the emergence of new kinds of coordination in the frame of a revival of the territory’s project. L’entrée en service de la ligne à grande vitesse (LGV) Est-européenne prévue en juin 2007 modifiera la durée du trajet Reims-Paris en la faisant passer d’une moyenne de 1h35 à 45 minutes mais elle desservira de manière très inégale la Champagne-Ardenne, favorisant le département de la Marne grâce à la desserte directe de Reims et dans une moindre mesure les Ardennes au détriment de l’Aube et de la Haute-Marne. Quels seront les impacts potentiels des modifications de la proximité temporelle entre son territoire et l’Ile-de-France et au sein même de ce territoire ? Les analyses prospectives vont des hypothèses les plus pessimistes (éclatement de la région) aux plus optimistes (émergence d’une métropole régionale diffusant ses effets sur la région). Si traditionnellement, de tels effets ont été appréhendés en termes d’effets structurants, l’objectif de cet article est de montrer qu’outre les caractéristiques de la desserte envisagée et les potentialités socio-économiques de la région, ces effets dépendent de la façon dont les acteurs locaux vont organiser les nouveaux rapports de proximité, en développant des politiques d’accompagnement coordonnées. En Champagne-Ardenne, le scénario qui se réalisera dépend donc de la capacité des acteurs locaux à favoriser l’émergence de nouveaux types de coordination dans le cadre d’un projet de territoire renouvelé." @default.
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