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- W763201043 abstract "Les travaux realises dans cette these traitent de l'optimisation des echanges dans les reseaux vehiculaires sans fil en mode sans infrastructure Ad Hoc (VANETs). Les VANETs sont une partie des systemes de transports intelligents (STIs).Ces derniers essaient de repondre a la question de comment equiper les vehicules de systemes de communications sans fil pour eviter les accidents, mieux gerer les embouteillages et avoir des.impacts economiques, energetiques et environnementaux positifs. Les VANETs utilisent les equipements mis en place dans les vehicules par les STI pour assurer des communications sans fil autonomes (IEEE 802.11p, 3G, LTE, etc) entre les vehicules ou entre les vehicules et les infrastructures fixes. Avec de tels mecanismes de communication, un vehicule peut echanger des informations avec ses voisins proches a un saut ou loin a deux sauts et plus grâce a la technique de relayage des messages de la source a la destination a travers les vehicules intermediaires. Afin d'assurer un cheminement optimal de ces messages, des protocoles de routage existent. Dans ce travail, nous proposons un nouveau concept de routage de type geocast pour lequel la litterature ne repond pas. Le routage geocast dans la litterature permettant d'acheminer un message d'un vehicule source unique vers tous les vehicules situes dans une zone de destination geographique bien definie, nous avons proposee de scinder cette zone de destination en plusieurs sous-zones geographiques. La solution que nous avons propose est le protocole GeoSUZ qui permet d'optimiser les echanges dans le contexte de routage geocast multi-zones de destination." @default.
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