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- W805854490 abstract "La pile a combustible apparait comme une technologie prometteuse pour la conversion energetique a faible impact environnemental mais sa commercialisation a grande echelle necessite de relever certains defis economiques et technologiques. Tout d'abord, pour fonctionner, la pile a besoin de systemes (compresseurs, convertisseurs,...) parfois volumineux et couteux en energie. Ensuite, le prix de certains elements constituants la pile reste eleve car ce sont des produits a haute valeur technologique utilisant des materiaux parfois tres onereux (membrane polymere, couche catalytique,...). L'optimisation du systeme pile a combustible et des elements environnants n'est pas le seul defi a relever. En effet, la durabilite des assemblages membrane-electrodes (AME) constitue une barriere majeure a la commercialisation de ces systemes pour des applications stationnaires ou dans les transports. Afin d'ameliorer la durabilite de ces assemblages, il est necessaire de bien caracteriser les differents elements les constituant et de determiner et de quantifier les mecanismes de degradation. Le premier chapitre de cette these presente une etude bibliographique sur les PEMFC et l'electrochimie fondamentale regissant le fonctionnement de ces systemes. Le second chapitre presente les materiaux composant les differents elements du systeme ainsi que les methodes experimentales utilisees pour caracteriser les AME. Le chapitre suivant evoque l'etude et la mise en oeuvre d'une technique electrochimique de caracterisation d'un empilement, notamment la mesure de surface active des differentes cellules. Enfin, le quatrieme et dernier chapitre concerne une etude du vieillissement heterogene d'empilements de trois cellules" @default.
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