Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W829615529> ?p ?o ?g. }
Showing items 1 to 25 of
25
with 100 items per page.
- W829615529 abstract "Au debut de la decennie 2000, en France, les intercommunalites d'agglomeration (communaute d'agglomeration et communaute urbaines) deviennent competentes afin d'elaborer les politiques urbaines de transport et de deplacements. De fait, les territoires a partir desquels s'elaborent ces politiques urbaines et les competences qu'elles mobilisent s'etendent. Ce grand changement pose la question des objectifs prioritaires assignes a ces politiques urbaines qui participent desormais d'une animation politique de l'agglomeration. Alors que la dimension sociale de la mobilite periclite au profit d'un traitement entrepreneurial des problemes environnementaux, pour qui et pourquoi sont elaborees les politiques urbaines de transport et de deplacements ? Dans ce contexte, ce travail de these pose l'hypothese d'une differenciation des objectifs prioritaires de ces politiques urbaines selon l'histoire sociale, economique et urbaine des territoires urbains. Dans un premier temps, nous exposons l'identite territoriale de quatre intercommunalites peripheriques de la Region Urbaine Marseillaise. Ensuite, nous nous interessons aux politiques intercommunales de transports publics urbains et aux politiques urbaines de regulation du stationnement deployees depuis le debut de la decennie 2000 par ces quatre intercommunalites. La confrontation systematique des objectifs prioritaires des politiques urbaines de transport et de deplacements aux identites territoriales des territoires intercommunaux aboutit au resultat central de ce travail, a savoir une opposition ideale typique de la substance des politiques urbaines de transport et de deplacements. D'un cote, des territoires a l'histoire ouvriere et industrielle, en quete de solidarite, deploient des politiques urbaines de transport et de deplacements qui s'emploient a reactualiser la dimension sociale de la mobilite dans un contexte de ville motorisee. De l'autre cote, des territoires a l'histoire bourgeoise, en quete d'attractivite, deploient des politiques de transport et de deplacements dominees par l'imperatif du rayonnement et de l'attractivite de la ville-centre a l'echelle de la region urbaine. A l'heure d'une nouvelle reforme institutionnelle de l'action publique urbaine, ce resultat de recherche interroge directement les registres de la solidarite metropolitaine qui emergeront de la future metropole Aix-Marseille-Provence" @default.
- W829615529 created "2016-06-24" @default.
- W829615529 creator A5050731308 @default.
- W829615529 date "2014-09-04" @default.
- W829615529 modified "2023-09-25" @default.
- W829615529 title "La ville mobile gouvernée : intercommunalités, politiques de déplacements et trajectoires de développement dans la région urbaine marseillaise" @default.
- W829615529 hasPublicationYear "2014" @default.
- W829615529 type Work @default.
- W829615529 sameAs 829615529 @default.
- W829615529 citedByCount "0" @default.
- W829615529 crossrefType "dissertation" @default.
- W829615529 hasAuthorship W829615529A5050731308 @default.
- W829615529 hasConcept C142362112 @default.
- W829615529 hasConcept C15708023 @default.
- W829615529 hasConcept C17744445 @default.
- W829615529 hasConceptScore W829615529C142362112 @default.
- W829615529 hasConceptScore W829615529C15708023 @default.
- W829615529 hasConceptScore W829615529C17744445 @default.
- W829615529 hasLocation W8296155291 @default.
- W829615529 hasOpenAccess W829615529 @default.
- W829615529 hasPrimaryLocation W8296155291 @default.
- W829615529 isParatext "false" @default.
- W829615529 isRetracted "false" @default.
- W829615529 magId "829615529" @default.
- W829615529 workType "dissertation" @default.