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- W830997404 abstract "La coherence entre transport et amenagement s’est imposee comme une figure incontournable des politiques de mobilite et d’urbanisme durables. Dans ce contexte, le transport ferroviaire regional est identifie comme devant etre l’armature du developpement metropolitain, tandis que les abords des gares regionales sont vus comme des lieux privilegies de densification urbaine. A partir d’une analyse croisee des processus a l’œuvre dans deux metropoles francaises (Toulouse et Nantes), ce travail met ces nouvelles normes de l’amenagement a l’epreuve des pratiques. Il s’appuie sur un important travail empirique, permettant de saisir la fabrique des politiques ferroviaires regionales et des politiques d’amenagement, a plusieurs echelles (metropolitaine, locale, micro-locale). Cette recherche explicite les enjeux specifiques lies a la coordination des politiques d’urbanisme et de transport ferroviaire regional et met au jour les contraintes (institutionnelles, territoriales, politiques et materielles) qui interviennent dans leur mise en œuvre. La these revele alors des formes de changement des pratiques de l’action publique et de depassement « par le bas » des logiques sectorielles. Ces changements resultent alors moins de l’enonce d’une injonction a la coherence que de la necessite, pour les acteurs publics, de repondre a des problemes concrets en fonction des ressources dont ils disposent." @default.
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