Matches in SemOpenAlex for { <https://semopenalex.org/work/W874058360> ?p ?o ?g. }
Showing items 1 to 25 of
25
with 100 items per page.
- W874058360 abstract "Dans cette these, nous nous interessons a deux types d’architectures dans les reseaux vehiculaires : les reseaux a infrastructure et les reseaux sans infrastructure. L’objectif de ce travail est de definir des solutions ameliorant la connectivite des passagers des vehicules dans des environnements a densite variable en points d’acces. Pour ceci, dans un premier temps, nous nous interessons aux algorithmes de guidage routier (dont l’objet est de guider un vehicule d’un point de depart vers un point d’arrivee) en prenant en compte les emplacements des points d’acces le long des routes. Notre premiere contribution est de definir un algorithme de guidage qui offre une connectivite superieure au chemin par defaut (en general le plus court chemin) tout en maintenant une distance parcourue raisonnable pour les passagers du vehicule. Nous nous interessons egalement a la minimisation du nombre de handovers afin d’ameliorer la qualite de service du reseau. Nous avons evalue notre algorithme en termes de distance couverte et du nombre de handovers, tout en s’assurant de garder une distance totale parcourue raisonnable. Nous avons etudie dans un deuxieme temps l’impact du choix de l’algorithme du guidage routier sur les performances de la couche reseau, ou nous avons pris en compte deux types de protocoles de routage de donnees : reactif et proactif. Ensuite, nous avons etudie une problematique recurrente dans les reseaux vehiculaires qui est le routage des donnees de vehicule a vehicule. Ceci est particulierement utile en absence d’une infrastructure disponible sur la route. Nous proposons une solution inter-couches («cross-layer») qui tire profit des caracteristiques des reseaux sans fil pour offrir un protocole de routage multi-sauts. Contrairement a la plupart des propositions de protocoles de routage, notre solution ne requiert pas un echange de messages de signalisation entre les voisins, ce qui ameliore les performances du reseau en termes de charge utile et efficacite, surtout pour un reseau a forte mobilite comme c’est le cas pour des reseaux vehiculaires ou les voisins changent d’une seconde a une autre, rendant problematique la mise a jour des informations de chaque nœud mobile sur son entourage" @default.
- W874058360 created "2016-06-24" @default.
- W874058360 creator A5074655614 @default.
- W874058360 date "2011-09-28" @default.
- W874058360 modified "2023-09-27" @default.
- W874058360 title "Le guidage routier et les algorithmes de routage dans les réseaux véhiculaires" @default.
- W874058360 hasPublicationYear "2011" @default.
- W874058360 type Work @default.
- W874058360 sameAs 874058360 @default.
- W874058360 citedByCount "0" @default.
- W874058360 crossrefType "dissertation" @default.
- W874058360 hasAuthorship W874058360A5074655614 @default.
- W874058360 hasConcept C138885662 @default.
- W874058360 hasConcept C15708023 @default.
- W874058360 hasConcept C17744445 @default.
- W874058360 hasConceptScore W874058360C138885662 @default.
- W874058360 hasConceptScore W874058360C15708023 @default.
- W874058360 hasConceptScore W874058360C17744445 @default.
- W874058360 hasLocation W8740583601 @default.
- W874058360 hasOpenAccess W874058360 @default.
- W874058360 hasPrimaryLocation W8740583601 @default.
- W874058360 isParatext "false" @default.
- W874058360 isRetracted "false" @default.
- W874058360 magId "874058360" @default.
- W874058360 workType "dissertation" @default.