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- W980734640 abstract "Infrastrukturen wie Verkehrs- und Energienetze bilden das Ruckgrat unserer Gesellschaft und Wirtschaft.Prazises Wissen uber den aktuellen technischen Zustand der Infrastrukturkomponenten gilt als Grundvoraussetzung zur Befriedigung des standig wachsenden Kapazitatsbedarfs und zur Erhohung der Kosteneffizienz, insbesondere bei der Instandhaltung. Zwar liefern Fernuberwachungssysteme verschiedener Organisationen bereits heute unterschiedlichste Statusinformationen. Es fehlt jedoch ein generischer Ansatz zur integrierten Auswertung dieser Daten, um komplexe Gesamtzustande der Infrastrukturkomponenten abzuleiten.Diese Arbeit versteht die Zustandsuberwachung fur Infrastrukturnetze als ein kontextsensitives System im Sinne der Ambient Intelligence (Umgebungsintelligenz): Fernuberwachungssysteme liefern Kontextinformationen}, und anstelle der Situation einer Entitat soll damit der Zustand eines Uberwachungsobjekts ermittelt werden. Da sich hierfur bei kontextsensitiven Systemen wissensbasierte Ansatze bewahrt haben, ubertragt diese Arbeit einen solchen Ansatz auf die Zustandsuberwachung in Infrastrukturnetzen.Damit sollen generische Verfahren sowohl zur Integration als auch zur Auswertung (Reasoning) von Kontextinformationen in Infrastrukturnetzen konzipiert und umgesetzt werden.Eine Analyse von Schienen- und Stromnetzen identifiziert als Anforderungen unter anderem die Interoperabilitat der Kontextinformationen zwischen Systemen und Betreibern sowie die Moglichkeit, auch komplexe Zustande ableiten zu konnen.Die Standards des Semantic Web auf Basis der Beschreibungslogik SHIN bieten hierfur eine attraktive Grundlage und gewahrleisten sowohl die Umsetzbarkeit als auch die Zukunftstuchtigkeit.Fur die automatisierte Auswertung (Reasoning) mussen die Besonderheiten von Infrastrukturnetzen berucksichtigt werden: Einerseits fallen Kontextinformationen von Uberwachungssystemen raumlich verteilt und bei verschiedenen Organisationen an.Deshalb werden Verfahren entwickelt, die konjunktive Anfragen auch bei verteilten Wissensbasen korrekt und vollstandig beantworten. Dies wird theoretisch gezeigt und praktisch evaluiert.Andererseits mussen topologiebezogene Anfragen beantwortet werden, wie die Suche nach optimalen Pfaden und k-nachsten Nachbarn. Dazu wird eine hierarchische Modellierung des Infrastrukturnetzes entwickelt. Ein generisches Konzept ermoglicht es, damit verschiedene Verfahren fur topologiebezogene Anfragen umzusetzen.Zur praktischen Umsetzung dieser Konzepte in einem Zustandsuberwachungssystem wird eine geschichtete Systemarchitektur spezifiziert. Ein Fallbeispiel aus dem europaischen Schienenverkehr zeigt ihre Realisierung: Mehrere Organisationen stellen unter anderem Achslast-, Gleisgeometrie- und Schienenprofilmessungen als Kontextinformationen zur Verfugung. Unabhangig von deren Verteilung uber ganz Europa werten die entwickelten Reasoningverfahren die Semantik der Systemontologie aus und demonstrieren so die zustandsorientierte Wartung des Schienennetzes." @default.
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