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- W999449415 abstract "O presente trabalho consiste no estudo estocastico da influencia da variabilidade do pneumatico no conforto vibracional dos ocupantes do veiculo. Elementos de viga curva Euler-Bernoulli formam um anel que representa o pneu. Este e sujeito a uma forca girante na direcao radial e sua resposta e calculada atraves do Metodo do Elemento Espectral. Tal forca girante e modelada como um pulso triangular fora de fase aplicada nos diferentes nos do anel. A pressao interna, os efeitos inerciais e o efeito da rigidez da parede lateral em duas direcoes sao considerados na modelagem. A componente radial da forca resultante no eixo do pneumatico e analisada como criterio de conforto. Ela resulta da atuacao do pneu na absorcao das imperfeicoes do solo, ou seja, e uma medida do desempenho do pneumatico. Os valores obtidos atraves da simulacao sao comparados com dados experimentais fornecidos pela Pirelli Pneus Ltda. Partindo desse modelo validado, uma metodologia de aplicacao da teoria estocastica para analisar a variabilidade de pneumaticos e desenvolvida e desuniformidades como emendas sao inseridas no modelo como informacoes de carater aleatorio. O Metodo de Monte Carlo e utilizado como solver Abstract" @default.
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